Elektromobilita na českém trhu v roce 2025 pokračovala v růstové trajektorii, byť s výraznější diferenciací mezi jednotlivými značkami. Na konci roku bylo v České republice provozováno téměř 58 tisíc osobních bateriových elektromobilů (BEV). V průběhu roku bylo zaregistrováno 13 806 nových vozidel, což představuje meziroční nárůst o 26 %. Tržní podíl elektromobilů tak dosáhl 5,6 %, oproti 4,7 % v roce 2024.
Nejregistrovanějším modelem roku se stala Škoda Elroq s celkovým počtem 2 872 vozidel, následovaná modely Škoda Enyaq (2 386) a Tesla Model Y (1 378). Rok 2025 byl zároveň charakteristický výrazným posílením sekundárního trhu – do Česka dovezeno 8 730 ojetých elektromobilů, jejichž podíl na všech dovezených ojetinách vzrostl na 5,9 % (v roce 2024 činil 2,8 %).
Uvedená zjištění vycházejí z aktuálních dat zveřejněných na portálu cistadoprava.cz, která vycházejí ze zdrojových dat Ministerstva dopravy, Svazu dovozců automobilů a dalších relevantních zdrojů.
Struktura trhu osobních vozidel
Celkem bylo v roce 2025 v České republice zaregistrováno 248 719 nových osobních automobilů, což odpovídá meziročnímu růstu o 7,4 %. Elektromobily (BEV) se na tomto objemu podílely 13 806 registracemi (+26 %). Dominantní zůstávají benzínové motorizace s podílem 67,6 %, následované diesely (19,8 %). Plug-in hybridy dosáhly 4,4 %, vozidla na LPG 2,6 % a v průběhu roku bylo zaregistrováno také 21 vozidel s vodíkovým pohonem.
Prosinec 2025 přinesl 1 219 registrací BEV, což znamenalo meziroční nárůst o 25 % a zvýšení měsíčního tržního podílu na 5,6 %. Celoroční výsledek zůstává pozitivní, zejména díky mimořádně silným jarním měsícům – březnu (+261 %) a dubnu (+109 %).
Sekundární trh a infrastruktura
„Vedle růstu primárního trhu je jedním z nejvýraznějších trendů roku 2025 mimořádná dynamika sekundárního trhu s elektromobily, který překonal podíl nových vozidel. Tento vývoj odráží rozšiřující se nabídku ojetých vozidel, postupné snižování cen i rostoucí důvěru uživatelů ve veřejnou dobíjecí infrastrukturu, jejíž hustota i výkon se v posledních letech zřetelně zvyšují,“ uvádí Jindřich Frič, ředitel Centra dopravního výzkumu (CDV).
Vývoj značek: návrat k tržní normalizaci?
Značka Škoda v roce 2025 výrazně posílila svou pozici a dosáhla tržního podílu 38,1 % v segmentu BEV. Oproti tomu značka Tesla, která byla lídrem trhu v roce 2024, zaznamenala meziroční pokles registrací o 48 % a její podíl klesl na 14,1 %. Třetí místo obsadil Volkswagen s podílem 5,8 %. Pokles byl zaznamenán rovněž u značek BMW (-25 %) a Volvo (-56 %).
„Meziroční pokles registrací značky Tesla je nutné vnímat v kontextu mimořádně vysoké srovnávací základny roku 2024, kdy byl trh krátkodobě akcelerován čerpáním dotačních titulů. Z dlouhodobého pohledu zůstává výsledek roku 2025 druhým nejlepším v historii značky na českém trhu a ve srovnání s rokem 2023 představuje nárůst o 20 %. Data tak spíše, než o oslabení poptávky vypovídají o stabilizaci trhu a návratu k organickému růstu v prostředí sílící konkurence,“ doplňuje Jindřich Frič.
Modelová skladba trhu
Mezi nejžádanější modely roku 2025 patřily:
- Škoda Elroq – 2 872 vozidel
- Škoda Enyaq – 2 386 vozidel
- Tesla Model Y – 1 378 vozidel
U některých dosud dominantních modelů došlo k výraznému meziročnímu poklesu – Tesla Model Y (-31 %), Tesla Model 3 (-68 %) či Hyundai Kona (-8 %). V žebříčku TOP 10 se zároveň objevily dva nové modely: Škoda Elroq a Hyundai Inster, což potvrzuje postupné rozšiřování nabídky v nižších a středních segmentech.
Elektromobilita mimo segment osobních vozidel
Výrazný růst byl v roce 2025 zaznamenán také v segmentu lehkých užitkových vozidel, kde elektromobily dosáhly tržního podílu 6,6 %, tedy více než u osobních automobilů. V uplynulém roce bylo zaregistrováno:
- 1 342 lehkých užitkových BEV (+116 %) – nejvíce Toyota (383), Mercedes-Benz (188), Maxus (177)
- 136 nákladních BEV (nárůst o 109 vozidel)
- 41 elektrobusů (pokles o 18 vozidel)
„Růst v kategorii lehkých užitkových elektromobilů je z hlediska struktury trhu mimořádně významný – loňský objem registrací překonal souhrnné výsledky předchozích pěti let. Vývoj naznačuje zvyšující se uplatnitelnost elektrického pohonu v městské a regionální logistice, zejména v provozech s předvídatelnými trasami a denními nájezdy,“ uzavírá Jindřich Frič.
Chci zveřejnit 
