© České dráhy
„Po rozsáhlém nasazení nových jednotek RegioPanter a RegioFox a zavedení souprav ComfortJet jsme z provozu vyřadili značný počet starších osobních vozů, zejména tzv. „falešné kůže“,“ řekl Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele pro osobní dopravu. „Přebytečná vozidla jsou nejprve nabídnuta k prodeji; pokud se nenajde kupec, jsou vyřazena.“
Co šlo do šrotu
- 48 hnacích a vložených EMU třídy 460
- 32 rychlíkových vozů B249
- 50 regionálních koženkových vozů Bdt
- 30 „šukafonů/ orchestrion“ vozidel, včetně DMU tříd 809/810 a přívěsů BDtax (012) / Bdtax (015)
- Další typy: motorový vůz 854, jeden dvoupodlažní vůz a ~10 vozů „Honecker“ (bývalé typy z NDR).
Prodáno, nikoli sešrotováno
13 vyřazených vozidel zakoupili tuzemští i zahraniční kupci – některá pro jiné než železniční účely (pohostinství), jiná pro památkový provoz. Největší zájem byl o motorové vozy třídy 810 (4 jednotky) a různé „koženkové“ vozy (4 jednotky). Zbývající přebytečné zásoby – především vozy 810, BDtax (012) a Bdtax (015) – jsou uvedeny na firemních internetových stránkách společnosti.
ČD a výhled v čase
O autorovi
Podobné zprávy
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků
Začnou práce na projektu přestavby další části pravobřežky