V posledních dnech zazněla řada vyjádření týkajících se cen účtovaných chorvatskou společností pro přepravu ropy JANAF. Stanovisko společnosti MOL je jasné: nechme promluvit fakta a uveďme věci na pravou míru.
Společnost JANAF v současnosti účtuje více než trojnásobek tranzitního poplatku oproti poplatku účtovanému provozovatelem ropovodu TAL, který vychází z nedalekého přístavu Terst a vede přes Německo do Vídně.
Chorvatské ceny jsou více než jedenapůlkrát vyšší než ceny uplatňované na ukrajinském úseku, a to přesto, že Ukrajina je ve válečném stavu, což představuje mimořádné výzvy pro její energetickou infrastrukturu. Tyto okolnosti se na společnost JANAF nevztahují.
Je důležité zdůraznit, že takzvaná pozemní přeprava přes Ukrajinu dodává surovou ropu do regionu přímo od těžebních společností, bez dodatečných nákladů na dopravu. Naproti tomu ropa přivážená do přístavu Omišalj je do Chorvatska dopravována z producentských zemí (Libye, Saúdská Arábie, Kazachstán, Norsko atd.) po moři, což znamená dodatečné přepravní náklady ve výši 20–25 USD za tunu.
Tyto dodatečné náklady dále zvyšují již tak neodůvodněné přepravní poplatky na chorvatské trase.
Faktem rovněž je, že v roce 2022, po vypuknutí války, chorvatská společnost zvýšila své přepravní poplatky o více než 70 %, zatímco u jiných poskytovatelů služeb jsme obdobné zvýšení nezaznamenali.
Přepravní poplatky lze porovnávat na bázi ceny za 100 km. Poplatky za tunu jsou následující:
| Ropovod | Trasa | Poplatek (USD/tuna/100 km) |
| BTC | Baku–Tbilisi–Ceyhan | 1,2 |
| MOL (HU) | Ukrajinská hranice – Rafinérie Dunaj, Maďarsko | 1,0 |
| Transneft (RU) | Samara – běloruská hranice | 1,0 |
| TAL / AWP | Terst – Vídeň | 1,4 |
| Ukrtransnafta | Běloruská hranice (přes Ukrajinu)– Maďarská hranice | 3,4 |
| Janaf | Chorvatsko – maďarská hranice | 5,3 |
Rádi bychom rovněž zdůraznili, že mezi společnostmi MOL a JANAF v současnosti není uzavřena podepsaná smlouva, což znamená, že současné dodávky probíhají v právně neujasněném prostředí. Společnost MOL nadále usiluje o uzavření dohody, avšak společnost JANAF podle našeho názoru zneužívá své postavení tím, že nenabízí přepravu ropy za ceny odpovídající obvyklé praxi v odvětví a nezohledňuje dodatečné náklady na námořní přepravu.
Zároveň by nová smlouva podřizovala řešení sporů chorvatskému právu a soudům v Záhřebu namísto rakouského práva a Vídeňského rozhodčího soudu, což bylo praxí v uplynulých letech. Společnost MOL s tímto návrhem nemůže souhlasit.
Skupina MOL je mezinárodní integrovaná společnost v oblasti ropy, plynu, petrochemie a maloobchodního prodeje spotřebního zboží se sídlem v Budapešti, Maďarsko. Působí ve více než 30 zemích a má dynamickou mezinárodní pracovní sílu o 25 000 zaměstnancích a více než 100letou historií. MOL Group provozuje tři rafinerie a dvě petrochemické závody pod integrovaným řízením dodavatelského řetězce v Maďarsku, na Slovensku a v Chorvatsku, a vlastní síť téměř 2400 čerpacích stanic v 10 zemích střední a jihovýchodní Evropy. Průzkumné a produkční aktivity MOL jsou podporovány více než 85 lety zkušeností v oblasti uhlovodíků a 30 lety zkušeností s injektáží CO2. V současnosti má aktivity v oblasti produkce v 8 zemích a průzkumná aktiva v 9 zemích. MOL se zavázal transformovat své tradiční operace na fosilní paliva na nízkouhlíkový, udržitelný obchodní model a usiluje o dosažení uhlíkové neutrality do roku 2050, přičemž chce formovat nízkouhlíkovou cirkulární ekonomiku ve střední a východní Evropě.
Chci zveřejnit 
