Po dlouhém odkladu by měl být Urbanliner společnosti BVG v létě spuštěn a ulevit tak od tlaku na linku M4. Stále však zbývá vyřešit několik posledních otázek týkajících se jeho schválení.
Nová 50metrová tramvaj provozovaná berlínskou dopravní společností (BVG) by měla být po letech zpoždění konečně uvedena do provozu letos v létě. Takzvaný Urbanliner má zmírnit napjatou situaci na lince M4. BVG oznámila, že se rýsuje řešení zbývajících otázek souvisejících se schválením trasy.
Linka Urbanliner měla zahájit osobní dopravu v únoru, ale plánovaná akce se starostou Kaiem Wegnerem (CDU) byla narychlo zrušena. Důvodem byly neshody s licenčním úřadem.
Generální ředitel BVG viní svou vlastní společnost
„Vinu za to nese BVG,“ uvedl dnes generální ředitel Henrik Falk. Mezi BVG a licenčním úřadem nedošlo k dostatečné přesné koordinaci ohledně scénáře dopravní zátěže, za které by vozidlo bylo schváleno k provozu na Alexanderplatz. Odpovědnost jednoznačně leží na BVG. Falk však upřesnil: „Zásadní problém není v tom, že byla objednána vozidla, která nemohla jezdit na stávající infrastruktuře.“
Systém by mohl být použit na lince M4 – byly by zapotřebí pouze drobné stavební práce: V nadcházejících týdnech budou na nástupišti U2 instalovány dvě podpěry pro stabilizaci nosníku a další v oblasti U5. Falk odhaduje náklady na zhruba 150 000 eur.
Výpočty zatížení předpokládají plně naložený vlak.
Urbanliner, vyrobený výrobcem Alstom, má kapacitu 312 cestujících (92 sedadel). Pro výpočty zatížení linky M4 se předpokládalo, že ve vlaku bude stát maximálně 6,7 osoby na metr čtvereční. „To nemá nic společného s tím, zda je to realistické. Jde o limity zatížení infrastruktury,“ řekl Falk. Dodal, že není neobvyklé, že se infrastruktura na základě takových výpočtů modernizuje. I nyní lze ve stanici metra Alexanderplatz nalézt sloupy různého stáří; i to jsou důsledky zesílení infrastruktury.
Podle Falka společnost Alstom již dodala společnosti BVG pět vozidel, do konce roku se očekává celkem 15 a do roku 2028 30. V té době by BVG mohla s Urbanlinerem provozovat celou tramvajovou linku M4. Zbývá se podívat, na kterých dalších trasách by mohl být nový model vozidla nasazen. Falk však naznačil, že má na mysli především tramvajové linky označené písmenem „M“.
Když vozidlo v létě 2024 vstoupilo do zkušebního provozu se společností BVG, jeho nasazení v osobní dopravě bylo oznámeno na první čtvrtletí roku 2025. Falk odmítl upřesnit přesné datum zahájení letos v létě.
Chci zveřejnit 
