Wizz Air snižuje svou objednávku Airbusů A321XLR ze 47 na přibližně 10 až 15. Letecká společnost neruší objednávky letadel, ale většinu těchto objednávek převádí na standardní A321neo. Hlavním důvodem je uzavření základny Wizz Air v Abú Dhabí, která byla ústředním bodem její strategie nízkonákladových letů na dlouhé tratě do Indie a jižní Asie. Bez tohoto uzlu již letecká společnost nepotřebuje prodloužený dolet XLR.
Vedoucí pracovníci také uvedli, že XLR je těžší a dražší na provoz na krátkých a středně dlouhých trasách, což činí běžné A321neo efektivnějším pro současnou evropskou a saúdskoarabskou síť Wizz Air. Motory PW1000G používané ve flotile Wizz Air navíc mají trvalé problémy se spolehlivostí v horkém a písčitém prostředí, což omezuje efektivitu dálkových letů. Wizz Air také nemá schválení ETOPS, což brání transatlantickým letům a dále snižuje potřebu XLR.
Letecká společnost bude i nadále odebírat malý počet XLR, ale pouze pro vybrané delší trasy.
