Loni poprvé od roku 2018 vzrostl počet nákladních vagonů. Na trhu bylo 83 761 vagonů (83 429 v roce 2022). Celkový počet vozidel se zvýšil z 87 472 v roce 2022 na 87 973.
S nárůstem počtu dvoupohonných a elektrických lokomotiv se využití těchto vozidel snížilo – z 56,8 % na 51,4 % a z 94,8 % na 88,9 %. Mezi všemi hnacími vozidly došlo k nárůstu využití v roce 2023 pouze v případě dieselových lokomotiv (z 62,5 % na 71 %).
Trend úbytku zastaven
V roce 2023 se poprvé ve srovnání s předchozími lety nesnížil počet nákladních vozů. Od roku 2018 je trend postupného snižování počtu těchto vozidel na trhu. V roce 2023 to bylo 83 761 kusů (83 429 kusů v roce 2022). Z 11 typů vozů ubyly pouze čtyři (E a F uhelné vozy, T vozy s otevírací střechou, Z cisternové vozy).
Dopravci modernizují vlastní vozový park, ale také investují do nákupu nových vozidel. Počet nových elektrických lokomotiv se zvýšil. V důsledku toho se průměrné stáří těchto vozidel snížilo z 33,8 roku v roce 2022 na 30,4 roku v roce 2023. V případě některých přípojných vozidel, jako jsou uhelné vozy standardní konstrukce, kryté vozy normální a speciální konstrukce a plošinové vozy zn. normální konstrukce na nápravách se také snížilo jejich průměrné stáří a ve zbývajících případech nebyl tento nárůst vysoký.
Pracovní podmínky strojvedoucích vlaků
Komfort práce strojvedoucích v nákladní dopravě ovlivňují mimo jiné: vybavení hnacího vozidla. V roce 2023 se zvýšil podíl elektrických a dieselových lokomotiv vybavených čelními kamerami. V případě elektrických lokomotiv se jednalo o nárůst z 20,6 % na 29,8 % a v případě dieselových lokomotiv z 32,7 % na 36,3 %. Zvýšil se také podíl dvoupohonných lokomotiv vybavených vnitřními kamerami z 1,3 % na 8,6 %.
41,3 % elektrických lokomotiv bylo vybaveno klimatizací (o 4,8 procentního bodu více než v roce 2022), 40 % dieselových lokomotiv (o 1,1 procentního bodu méně než v roce 2022) a 88,6 % dvoupohonných lokomotiv (o 11,4 procentního bodu méně než v roce 2022). ). Toaleta v dieselových a elektrických lokomotivách je stále vzácná – byla obsažena pouze v 0,2 % elektrických lokomotiv, v dieselových lokomotivách se nevyskytovala vůbec. U dvouhnaných lokomotiv jsou však toalety instalovány v 54,3 % vozidel.
