© Leo Express
Vlaky soukromé středoevropské dopravní společnosti Leo Express musí být kvůli infrastrukturním projektům v Česku a na Slovensku vybaveny dalším trakčním systémem. Přestavbu provádí výrobce vlaků Stadler.
V rámci modernizace částí železniční infrastruktury v ČR a SR obě země postupně zavádějí evropský standard střídavé trakce 25kV/50Hz, čímž nahrazují současnou stejnosměrnou trakci 3kV. Železniční společnost Leo Express, která působí v Česku, na Slovensku a v Polsku, proto přidává do svých vlaků Flirt od Stadleru další trakční komponenty. Kromě trakce 3kV bude pět hromadných jednotek vybaveno také trakcí 25kV/50Hz.
Renovační práce budou probíhat v továrně Stadler ve Frauenfeldu, jak oznámil výrobce vlaků. Projekt byl udělen společnosti Stadler společností Leo Express 23. ledna.
Kromě výměny hardwaru musí být systém 25 kV také integrován do systému řízení a řízení vlaku (TCMS), jak vysvětlil Stadler. V rámci řídicího systému je aktualizován diagnostický systém a doplněn ovládací prvek pro přepínání mezi oběma trakčními systémy. Kromě toho bude provedeno posouzení hmotnosti, test tělesné síly a technický test jízdy a brzdění, uvedl.
O autorovi
Podobné zprávy
Instalace opakovačů mobilního signálu do railjetů je úspěšně dokončena. Na řadě jsou Pendolina
Nové silnice a rychlodráhy propojí krajská města a zkrátí cestování do regionů i metropolí
V mobilní aplikaci Můj vlak si mohou zákazníci nově koupit i jízdenky Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK)