Trenitalia zahájila provoz vysokorychlostní dopravy mezi Paříží a Marseille

Společnost Trenitalia France rozšiřuje svou vnitrostátní síť o třetí vysokorychlostní linku a v polovině června 2025 zahájí přímé spojení Paříž-Marseille.

Denní provoz a jízdní doby

Doba jízdy z pařížského nádraží Gare de Lyon do Marseille Saint-Charles trvá přibližně 3 hodiny a 30 minut. První odjezdy z Paříže jsou plánovány již v 05:52, 11:14, 14:25 a 19:03. V opačném směru je odjezd z Marseille naplánován na 06:52, 9:53, 15:47 a 18:49. Vlaky zastavují také v Lyonu (Saint-Exupéry), Avignonu a Aix-en-Provence, čímž se zvyšuje regionální propojení v jihovýchodní Francii.

Tarifní politika a podmínky

Jednosměrné jízdenky ve třídě Standard se prodávají od 27 eur. Ceny se liší v závislosti na dostupnosti. Trenitalia France uplatňuje flexibilní cenový model v celé své síti, podobně jako na linkách Paříž-Lyon a Paříž-Milán. Všechny jízdenky jsou plně vyměnitelné bez omezení a poplatků, s výhradou případných rozdílů v cenách. Vrácení peněz je povoleno až do odjezdu s 20% stornopoplatkem.

Kontext zahájení a širšího rozvoje sítě

Trasa Paříž-Marseille je nejnovějším krokem společnosti Trenitalia na francouzském trhu vysokorychlostní dopravy. Dopravce zahájil provoz ve Francii v prosinci 2021, nejprve se zaměřil na mezinárodní vlaky do Milána, poté rozšířil vnitrostátní možnosti na koridoru Paříž-Lyon. Po sesuvu půdy v údolí Maurienne v srpnu 2023 a následném 19měsíčním přerušení provozu byla trasa Paříž-Milán obnovena v dubnu 2025 přes Lyon Part-Dieu, Chambéry a Modane.

Rozšíření linky do Marseille navazuje na zavedené modely služeb na trase Paříž-Lyon, kde společnost Trenitalia podle svých slov zaznamenala v roce 2024 40% nárůst počtu cestujících. Naznačuje také další uplatnění časově rozprostřeného plánování, kdy stávající vlaky na tomto koridoru jezdí mezi 6:30 a 20:00.

Zázemí společnosti

Trenitalia, dceřiná společnost Ferrovie dello Stato Italiane, provozuje denně přibližně 10 000 vlaků v pěti evropských zemích. Značka Frecciarossa působí již více než deset let v Itálii a od roku 2021 také ve Francii. Koncem roku 2022 zahájila Trenitalia provoz vysokorychlostních vlaků také ve Španělsku.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts

Denní provoz a jízdní doby

Tarifní politika a podmínky

Kontext zahájení a širšího rozvoje sítě

Zázemí společnosti

O autorovi

redakce

Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti

Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point

S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků

O nás

Denní provoz a jízdní doby

Tarifní politika a podmínky

Kontext zahájení a širšího rozvoje sítě

Zázemí společnosti

O autorovi

redakce

Podobné zprávy

Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti

Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point

S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků

Discover more from Transport Minutes ®