
Vlak Nordbahn typu Stadler Flirt3 na nástupišti v Hamburku-Altona. Sedm pětivozových a osm šestivozových vlaků Flirt3 je poháněno elektricky a používají se na tratích RB61/71 v síti centrálního Šlesvicka-Holštýnska. Nordbahn provozuje linky RB 61 Itzehoe – Hlavní nádraží v Hamburku a RB 71 Wrist/Itzehoe – Hamburk-Altona jménem spolkových zemí Hamburk a Šlesvicko-Holštýnsko, zastoupených společností NAH.SH. Vlaky jsou rozděleny v Elmshornu. Nordbahn, únor 2015. Zdroj Nordbahn
Hledání jízdenek na cesty vlakem by mělo být pro cestovatele v příštím roce jednodušší. Odpovědná tarifní komise se nyní dohodla na snížení nabídek.
Tarifní systém v železniční dopravě ve Šlesvicku-Holštýnsku se má od roku 2025 zjednodušit. Odpovědná tarifní komise se dohodla na redukci systému na pouhé tři cenové úrovně a několik nabídek, oznámila ve čtvrtek místní dopravní společnost Nah.SH. Cestující se v budoucnu budou muset rozhodnout, zda si chtějí koupit jednorázové, denní nebo měsíční jízdenky lokálně, do okolí nebo na celou železniční síť – první jízdenky by bylo možné zakoupit již koncem roku.
„Výsledek představuje debyrokratizaci tarifního prostředí ve Šlesvicku-Holštýnsku a výrazně zatraktivňuje místní dopravu zde v zemi,“ uvedl státní tajemník dopravy Tobias von der Heide (CDU). Tarif SH se v budoucnu svou použitelností téměř neliší od tarifu hamburského dopravního svazu. Odpovědná tarifní komise se podle Nah.SH skládá ze zástupců okresů a nezávislých měst a také státu, autobusových a vlakových společností, místní dopravy Šlesvicko-Holštýnsko a Nah.SH.
Reformu tarifů v místní hromadné dopravě přivítalo i regionální sdružení Sever německého dopravního klubu (VCD). Zjednodušení tarifů je smysluplným doplňkem k Deutschlandticket, který příležitostným zákazníkům usnadní používání autobusů a vlaků. Současný tarifní systém s více než 70 cenovými hladinami je podle VCD příliš komplikovaný a často nesrozumitelný.
Podobné zprávy
Díky virtuálnímu modelu se veřejnost na výstavišti projde novým brněnským hlavním nádražím v reálné velikosti
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků