Stadler představuje v České republice RS ZERO: dláždí cestu k železniční dopravě s nulovými emisemi

Na Dnech železniční dopravy v Ostravě představil Stadler poprvé ve střední Evropě průlomové vozidlo RS ZERO. RS ZERO má za cíl nově definovat železniční dopravu na českých železnicích bez elektrifikace.

Česká republika je po Německu druhou zemí na světě, kde byl tento průlomový vůz představen. RS ZERO je plně dekarbonizované vozidlo, které předvedlo své pokročilé schopnosti během největšího českého odborného setkání v oblasti železniční dopravy, které se každoročně koná v Ostravě. Tento inovativní vlak jezdí jak na vodík, tak na baterie a poskytuje udržitelné řešení naléhavých výzev, kterým čelí středoevropské sítě veřejné dopravy bez elektrifikace.

 „Opravdu věřím, že náš RS ZERO dokáže nahradit dieselová vozidla a představuje přesvědčivé řešení pro modernizaci vozového parku na neelektrifikovaných tratích v České republice,“ řekl Peter Spuhler, předseda dozorčí rady společnosti Stadler. „RS ZERO je schopen provozu bez emisí CO2 s mimořádnou všestranností a funguje jak na elektrifikovaných, tak i neelektrifikovaných železničních tratích. Jsem velmi potěšen, že dnes mohu toto vozidlo představit v Ostravě.“

Česká republika, ležící v srdci střední Evropy, se pyšní hustou železniční sítí s vysokým provozem, přesto je v současnosti elektrifikováno pouze 35 % železniční sítě. Zbývající tratě obsluhují stará dieselová vozidla, která je třeba vyměnit.

„Modernizace kolejových vozidel a železničních tratí je klíčovou prioritou jak pro českou vládu, tak pro sousední země. Existuje jasná potřeba udržitelných řešení, která zvýší finanční efektivitu a ochranu životního prostředí,“ vysvětluje Zdeněk Majer, předseda dozorčí rady společnosti Stadler Praha. „RS ZERO ztělesňuje náš závazek k rozvoji železniční dopravy, poskytuje pohodlí, efektivitu a respekt k přírodě – zejména na neelektrifikovaných tratích. Jsem obzvláště hrdý na to, že se na vývoji tohoto průlomového vozidla podíleli i inženýři z naší pobočky Stadler v Praze. Doufám, že RS Zero brzy uvidíme na českých kolejích a přispěje k transformaci železnic v zemi,“ – zdůrazňuje Zeněk Majer.

Společnost Stadler je lídrem v oblasti alternativních pohonných technologií a dosud prodala celkem 299 vozidel s nulovými emisemi, z toho 271 bateriově napájených jednotek FLIRT Akku a 28 vodíkem poháněných vlaků FLIRT H₂. Oba modely vozidel se zapsaly do Guinnessovy knihy rekordů, přičemž baterie FLIRT dosáhla dojezdu 224 kilometrů na jedno nabití a FLIRT H₂ urazila impozantních 2 803 kilometrů bez doplnění paliva. Tyto milníky podtrhují technologické vůdčí postavení společnosti Stadler a její závazek poskytovat osvědčená zelená řešení, zejména v oblastech, kde železniční infrastruktura není elektrifikována.

• Nástupce uznávaného modelu RS1.

• Plně dekarbonizovaný pohonný systém přizpůsobený pro neelektrifikované a částečně elektrifikované trasy.

• K dispozici jako jedno- nebo dvouvozové jednotky s kapacitou až 165 cestujících.

• Ideálně se hodí pro regionální dopravu s nižšími nároky na dopravu a nabízí nízkoemisní a bezemisní hybridní provoz.

Výjimečný dojezd: až 150 km na jedno nabití baterie, nebo působivých 800 km s nejmodernějším vodíkovým pohonným systémem.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts