Transport Minutes ®

Dopravní zpravodajství se zaměřením na zahraničí

Stadler dodává osm nových ozubnicových vlaků pro velkolepou jízdu po Rochers-de-Naye

Ilustrační foto © Stadler

Ilustrační foto © Stadler

Společnost Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR) objednala od společnosti Stadler osm ozubnicových drah. Kompletně přepracované jednotky budou od roku 2029 přepravovat cestující z Montreux na vrchol Rochers-de-Naye. Speciální panoramatická okna nabízejí během jízdy optimální výhled na Alpy a Ženevské jezero. Vlaky vyrobené v Bussnangu (TG) nabízejí vysokou úroveň jízdního komfortu a jsou přizpůsobeny potřebám turistické trasy.

Ilustrační foto © Stadler
Ilustrační foto © Stadler

Dne 20. května 2025 byla podepsána smlouva: společnosti Transports Montreux–Vevey–Riviera (MVR), součást železniční sítě Montreux Oberland Bahn (MOB), a Stadler se dohodly na dodávce osmi nových panoramatických ozubnicových drah. Od roku 2029 budou vozidla v provozu na trase z Montreux na vrchol Rochers-de-Naye v nadmořské výšce přes 2000 m. M. a nahradit 40 let starou flotilu.

Přizpůsobeno potřebám turistů

Osm ozubnicových železnic se staví v továrně Stadler v Bussnangu (TG). Jde o zcela nový vývoj. Vlaky jsou speciálně přizpůsobeny turistickým potřebám trasy s nádhernými výhledy na Vaudské Alpy a Ženevské jezero. Velká okna jsou úchvatná. Z sedadel za kabinami řidiče mají cestující nerušený výhled dopředu. Prostřední vůz je také vybaven velkými panoramatickými okny, která poskytují vynikající výhled na působivou krajinu. Vozidla navíc disponují pohodlným oddílem první třídy. Na unikátním designu vlaku spolupracovaly společnosti MOB a Stadler s renomovaným italským designérem Pininfarinou.

Design a funkčnost v perfektní kombinaci

Kromě elegantního a funkčního designu a pohodlného vybavení splňuje tento ozubnicový vůz i nejmodernější technické standardy. Je dlouhý přibližně 40 metrů a nabízí prostor pro celkem 216 cestujících. Ozubená dráha je navržena pro sklony až 220 promile. Zvláštní pozornost byla věnována udržitelnosti: brzdná energie se přeměňuje na elektrickou energii a dodává se zpět do elektrické sítě. Klimatizační systém je navíc energeticky úsporný a splňuje nejvyšší ekologické standardy.

„Svět horských železnic se chystá proměnit v revoluci, protože toto je bezpochyby nejkrásnější železnice, jaká kdy byla postavena,“ říká Georges Oberson, generální ředitel MOB.

„Pro Stadler je to velmi speciální projekt.“ Kombinace ikonického designu, nejmodernější technologie vybavení a panoramatického zážitku je jedinečná. „Jsme potěšeni, že naše na míru vyrobené ozubnicové dráhy mohou z cesty do Rochers-de-Naye udělat výjimečný zážitek,“ říká Frédéric Evequoz, obchodní manažer pro vozidla na míru ve společnosti Stadler.

Technické údaje

Hmotnost 62 tun
rozchod 800 mm
Délka vozidla přes spojovací zařízení 40,1 m
Šířka vozidla 2,23 m
Výška vozidla 3,6 m
Šířka dveří 1’400 mm
Sezení 113
Místo k stání 103
Maximální rychlost 35 km/h
Výška vstupu 350 mm
Upořádaní kol 2’z2’2’z2’z2’2’z
Průměr hnacího kola 686 mm
Průměr oběžného kola 450 mm
Rozvor podvozku 2’200 / 1’600 mm
Max. počáteční tažná síla 220 kN
Maximální výkon na kole 1 320 kW
Napájecí napětí / jmenovité napětí 1500 V DC

O autorovi

Discover more from Transport Minutes ®

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading

0
Would love your thoughts, please comment.x
Transport Minutes ®
Přehled ochrany osobních údajů

Tyto webové stránky používají soubory cookies, abychom vám mohli poskytnout co nejlepší uživatelský zážitek. Informace o souborech cookie se ukládají ve vašem prohlížeči a plní funkce, jako je rozpoznání, když se na naše webové stránky vrátíte, a pomáhají našemu týmu pochopit, které části webových stránek považujete za nejzajímavější a nejužitečnější.