Společnost easyJet investuje do revolučního navigačního softwaru (FANS-C), aby zlepšila efektivitu vzdušného prostoru a pomohla zvýšit dochvilnost letů

Společnost easyJet nyní dokončila modernizaci systému FANS-C u 54 svých letadel řady A320 a A321neo. Nová letadla sjíždějí z finální montážní linky Airbusu a jsou standardně vybavena touto nejmodernější technologií.

FANS-C, což je v podstatě software pro řízení provozu, umožňuje pilotům a řídícím letového provozu hladčeji spolupracovat tím, že zvyšuje rychlost komunikace, optimalizuje trajektorie letadel za letu a usnadňuje řízení rychlosti letadel ve všech fázích letu.

Vzhledem k rostoucímu přetížení evropského vzdušného prostoru se zpoždění stávají běžnou záležitostí. Systém FANS-C to řeší flexibilním, spolehlivým a bezpečným vysíláním přesných trajektorií letadel do řízení letového provozu, čímž zvyšuje předvídatelnost, snižuje počet vyčkávacích vzorců, urychluje vydávání povolení a umožňuje více včasných přistání.

K tomuto milníku David Morgan, provozní ředitel společnosti easyJet, uvedl: „Technologie jako FANS-C nejsou nezbytné jen pro modernizaci vzdušného prostoru, ale budou klíčové i pro dosažení smysluplného snížení spotřeby paliva, emisí uhlíku a hlukového znečištění.“

„Abychom maximalizovali potenciál těchto technologií, je zásadní, aby byla konečně provedena reforma vzdušného prostoru, a to znamená více přímých tras, které pomohou snížit dopravní zácpy a zpoždění. Britská vláda podnikla pozitivní kroky k přepracování britského vzdušného prostoru – nyní potřebujeme, aby tyto plány byly rychle dodány zde i v celé Evropě, abychom mohli tyto technologie řádně využít a těžit z environmentálních přínosů, které přinesou.“

Od zavedení systému FANS-C v roce 2019 ušetřil společnosti easyJet 1052 tun ekvivalentu CO2 a 334 tun paliva v oblasti Maastrichtské oblasti řízení letového provozu (MUAC) organizace Eurocontrol. Další úspory se očekávají, až ostatní poskytovatelé letových navigačních služeb (ANSP) modernizují své pozemní systémy řízení letového provozu (ATC), což bude v EU povinné od roku 2028.

Od spuštění plánu na snížení a dekarbonizaci dopadu na životní prostředí v roce 2022 letecká společnost nadále investuje do různých provozních efektivity, aby pomohla snížit svůj dopad jak ve vzduchu, tak na zemi.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts