Zaměstnanci Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) dosáhli v aktuálním ročníku národní kampaně Do práce na kole mimořádný úspěch. Ve třech hlavních kategoriích – veřejná doprava, chůze a kolo – najeli nebo nachodili celkem více než na 336 tisíc kilometrů a ušetřili tak přes 60 tun emisí oxidu uhličitého (CO ₂ ). Ve srovnání s loňským rokem téměř zdvojnásobily svůj výkon.
ZSSK obhájila 1. místo v kategoriích veřejná doprava i chůze. V oblasti cyklistiky předběhla loňských cyklistických lídrů. Oproti roku 2024 si výrazně polepšila ve všech ukazatelích – zejména v počtu jízd a ujetých kilometrech.
Tři formy pohybu, jeden výsledek: udržitelnost
Výsledky zaměstnanců ZSSK v kampani Do práce na kole 2025:
- Veřejná doprava : 288 927 km (nárůst o 94 %), 48 828 kg ušetřeného CO₂
- Chůze : 6 707 km (nárůst o 249 %), 1 818 kg ušetřeného CO₂
- Kolo : 40 814 km (nárůst o 95 %), 10 204 kg ušetřeného CO₂
- Celkem : 336 448 km a 60 851 kg ušetřeného CO ₂
Ušetřené CO₂ za ZSSK představuje například vysazení malého 60 stromového lesíku, přičemž jeden strom za svůj cca 40letý život pohltí přibližně 1 tunu CO₂. Zaměstnanci ZSSK tak za měsíc ušetřili tolik CO₂, že by tím nahradili práci přibližně 60 stromů během jejich celého života.
Generální ředitel ZSSK Peter Helexa oceňuje zejména to, že nejde o jednorázový výkon, ale o součást kultury, kterou zaměstnanci přirozeně žijí: “ Máme režijní lístky, takže v kategorii veřejné dopravy prostě musíme vyhrávat každý rok – to je takový náš železničářský závazek. Ale velmi nás těší jen na lidé. jako 336 tisíc kilometrů a ušetřili přes 60 tun CO ₂ , a to i na kole či pěšky. Vlaky jsou ekologické přirozeně, ale ukazuje se, že i železničáři myslí udržitelně ve všem, co dělají.“
Vlak je víc než práce – je volba
Z údajů vyplývá, že zaměstnanci ZSSK využívali veřejnou dopravu k dojíždění s průměrnou délkou jízdy 40 kilometrů , což je výrazně více než u jiných firmách. ZSSK sama najela ve veřejné dopravě sedminásobně více kilometrů než druhé místo v žebříčku (ESET). To naznačuje, že vlak pro železničáře není jen pracovním prostorem, ale také přirozenou každodenní volbou.
Chůze a kolo: výkony i mezi stanicemi
ZSSK si udržela prvenství iv pěší docházce. Krátké každodenní procházky – často z nádraží do kanceláře nebo mezi pracovišti – se promítly do 4 168 pěších jízd a více než 6 700 kilometrů chůze. V cyklistice zase zaměstnanci ZSSK téměř zdvojnásobili výkony oproti loňsku a dosáhli více než 40 tisíc kilometrů na kole.
„Tento ročník byl výjimečný. Čísla narostly ve všech oblastech – kolegové chodili do práce po vlastních, na kole i vlakem a mnozí kombinovali všechno dohromady. To, že jsme opět na vrcholu ve všech kategoriích a zároveň se nám podařilo výrazně posílit výkon v cyklistice, vnímám jako výsledek kultury, kterou v ZS. sounáležitosti,“ říká Lukáš Riha, koordinátor kampaně Do práce na kole za ZSSK.
Do práce na kole. A pak vlakem
ZSSK připomíná, že i do vlaků si cestující mohou vzít kolo . Možnost kombinovat ekologické formy dopravy – chůzi, cyklistiku a vlak – se tak ukazuje jako jeden z nejudržitelnějších způsobů dojíždění, zejména ve větších městech či regionech s regionálními spoji.
ZSSK vnímá, že veřejná doprava není jen vlak , ale v případě železničářů předpokládá, že právě vlak byl tím dopravním prostředkem, který zajistil vítězství v kampani . A pokud v této kategorii zvítězila ZSSK, znamená to podle ní i to, že zvítězil vlak jako forma moderní, ekologické a dostupné veřejné dopravy .
O kampani Do práce na kole 2025
Do práce na kole je celonárodní kampaň, kterou pořádá Občanská cykloiniciativa Banská Bystrica pod záštitou Ministerstva dopravy SR a národního cyklokoordinátora Petra Klučku. V roce 2025 se konal již její 12. ročník , přičemž aktivní fáze soutěže probíhala od 1. do 30. června 2025.
Zapojit se mohly týmy složené z 2 – 4 zaměstnanců jedné organizace, kteří dojížděli do práce kolem, pěšky nebo veřejnou dopravou a své jízdy zaznamenávali v online systému.
Soutěží se v pěti národních kategoriích (dle velikosti zaměstnavatele, samospráv či VÚC) a ve čtyřech lokálních kategoriích – včetně nejvíce najetých jízd na kole, nejdelší chůze nebo využívání veřejné dopravy. Vyhodnocování probíhá i prostřednictvím tzv. bonusové kategorie, ve které jsou odměněni soutěžící, kteří splnili určité limity jízd či ujetých kilometrů.
Smyslem kampaně je motivovat zaměstnance i zaměstnavatele k udržitelnému dojíždění do práce a ukázat, že zdravý pohyb a zodpovědná doprava jdou ruku v ruce.
