Siemens Mireo BEMUs zahájil provoz předčasně v německém regionu Westerwald

Od léta 2025 by měly na železnici Westerwald-Sieg a na železnici Unterwesterwald začít jezdit tři bateriové elektrické soupravy Siemens Mireo Plus B. Původně se plánovalo nasazení do prosince 2025, dřívější uvedení do provozu je důsledkem urychlené dodávky a přípravy ze strany provozní společnosti Hessische Landesbahn (HLB) a místního úřadu pro železniční dopravu SPNV-Nord.

Včasné uvedení do provozu a testování

Dne 14. dubna 2025 provedl technický ředitel HLB zkušební jízdu v trojitém tahu na trase dlouhé 150 km v bateriovém režimu. Jízda zahrnovala úsek s převýšením 350 metrů mezi Limburgem a Au (Sieg), což je jeden z nejnáročnějších profilů, které jsou v současné době v Německu určeny pro bateriový provoz.

Jednotky BEMU budou zpočátku provozovány v pilotním režimu, aby se ověřila jejich výkonnost v každodenním regionálním provozu ve smíšených topografických a infrastrukturních podmínkách. Region zahrnuje částečně elektrifikované a neelektrifikované úseky, což umožňuje kombinované využití trakčního napájení a palubních baterií.

Technická konfigurace a kapacita

Každý ze tří vlaků Mireo Plus B se skládá ze dvou vozů a je vybaven pantografem pro dvourežimový provoz. Na elektrifikovaných tratích jednotky čerpají energii z trolejového vedení a nabíjejí své palubní baterie.

Interiér každé jednotky zahrnuje:

• 127 míst k sezení a 156 míst ke stání
• Tři dveře na každé straně pro zkrácení doby zdržení
• Víceúčelový prostor až pro 12 jízdních kol a 2 invalidní vozíky nebo kočárky.
• Wi-Fi, ovládání klimatizace pomocí senzorů prostředí
• Elektrické zásuvky u každého páru pevných sedadel

Uspořádání je navrženo tak, aby podporovalo regionální toky cestujících s rezervami pro mobilní zařízení a intermodální dopravu, včetně cyklistické dopravy.

Proces financování a zadávání veřejných zakázek

Projekt získal veřejnou podporu ve výši 3,54 milionu eur od Spolkového ministerstva pro digitalizaci a dopravu (BMDV). Finanční podpora byla přidělena v rámci spolkového programu pro alternativní pohony v železniční dopravě. Společnost Siemens Mobility získala zakázku na dodávky na základě výběrového řízení, které HLB vyhlásila v únoru 2023.

Společnost SPNV-Nord koordinuje regionální železniční dopravu v severním Porýní-Falci. Nasazení těchto tří jednotek BEMU je součástí širšího úsilí o snížení závislosti na dieselové trakci na neelektrifikovaných regionálních koridorech. Na základě provozních výsledků během pilotní fáze se očekávají další vyhodnocení.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts