Přijetí stavební dokumentace bylo možné poté, co krajské velitelství státního hasičského sboru vydalo kladná stanoviska. Přijatý stavební projekt a dokumentace pro stavební povolení se týkají terminálu pro cestující a vlakového nádraží. Dokumentace pro autobusové nádraží byla přijata začátkem června letošního roku.
Projekt byl vypracován týmem architektů , který se skládal z konsorcia britských designových firem Foster + Partners a Buro Happold , které bylo vybráno ve výběrovém řízení, a dále z více než 30 dalších subdodavatelů z různých odvětví, včetně NACO, Kuryłowicz & Associates a Cundall. Celkem se na projektové dokumentaci podílelo přes čtyři sta designérů.
Plocha plánovaného terminálu pro cestující na letišti CPK je v první fázi výstavby přibližně 450 000 metrů čtverečních . Pro srovnání, plocha terminálu na varšavském letišti Chopina je 165 000 metrů čtverečních.
V terminálu CPK bude osobní doprava zajišťována na třech úrovních
- Úroveň +2 : odbavení, bezpečnostní kontrola, přílety a odlety do schengenského prostoru a některé přílety z mimoschengenského prostoru,
- Úroveň +1 : přílety a odlety do neschengenského prostoru , transferová centra a pasová kontrola,
- Úroveň 0 : východy z autobusů do schengenského a neschengenského prostoru , hala pro výdej zavazadel a příletová hala.
Hlavní budova bude propojena s moly , která cestující dopraví přímo k letadlům. Projekt předpokládá, že v první fázi realizace bude letiště CPK schopno odbavit až 11 000 cestujících za hodinu. V den otevření bude budova vybavena téměř 140 odbavovacími přepážkami s prostorem vyhrazeným pro instalaci dalšího odbavovacího ostrůvku, čímž se počet přepážek zvýší na 170 .
Projekt terminálu pro cestující se skládá ze dvou fází: jedna má odbavit 34 milionů a druhá 44 milionů cestujících ročně . Cílový podíl transferových cestujících , kteří budou na letišti CPK přestupovat na jiná letadla, je 35–40 %.
Hlavní hala terminálu CPK bude od začátku postavena s větší kubickou kapacitou, s ohledem na první budoucí rozšíření , ale s postupným dokončováním a vybavením . Kapacitu bude možné flexibilně navyšovat vybavením terminálu mimo jiné odbavovacími a manipulačními stanicemi pro zavazadla, bezpečnostními kontrolami, pasovou kontrolou a výdejem zavazadel. Část vybavení lze převést z modernizovaného letiště Chopin , což sníží náklady na jeho pořízení.
