Od 1. září v provozu – nová linka 12 posiluje vídeňskou tramvajovou síť

Nová tramvajová linka 12 bude spuštěna v pondělí 1. září, právě včas před začátkem školního roku! Jak bylo plánováno, od 1. září bude linka 12, včetně nové linky o délce 2,2 km, jezdit z ulice U6 Josefstädter Straße přes Franz-Josefs-Bahnhof k stanicím U4 Friedensbrücke, U6 Jägerstraße a Dresdner Straße a pokračovat ke stanici S-Bahn Traisengasse přes Nordbahnviertel k stanicím U1 Vorgartenstraße a Hillerstraße. Linka 12 spojuje čtyři vídeňské obvody (8., 9., 20. a 2.) a nabízí přestupy na linky metra U1, U4 nebo U6 na pěti zastávkách a také spojení s S-Bahn na dvou zastávkách. V budoucnu se linka 12 napojí také na linku U5 v Arne-Karlsson-Parku v devátém obvodu. Na dnešní premiérové ​​cestě ve druhém obvodu představili Ulli Sima, městská radní pro plánování a mobilitu, Monika Unterholzner, zástupkyně generálního ředitele společnosti Wiener Stadtwerke a Alexandra Reinagl, výkonná ředitelka společnosti Wiener Linien, starostové 2. a 20. obvodu a mluvčí NEOS pro mobilitu Angelika Pipal-Leixner úspěšné rozšíření sítě veřejné dopravy.

„Jsem potěšen, že dnes můžeme spustit první z celkem tří nových tramvajových linek. S tramvajovou linkou číslo 12 máme v naší síti nové, ale zároveň významné spojení veřejné dopravy o celkové délce 7,2 kilometru, a to právě včas před začátkem školního roku. Přestavba nové linky je klíčovým prvkem projektu. V druhém obvodu bylo nejen položeno více než 2,2 kilometru kolejí, ale také v souladu s naším mottem „Slezte z asfaltu“ bylo vysazeno 100 nových stromů a vybudována 230 metrů dlouhá zelená stezka. Jsem také obzvláště potěšen/a, že s novou linkou číslo 12 jsme investovali nejen do veřejné dopravy, ale také do moderní a bezpečné cyklistické infrastruktury s více než 2 000 metry nových cyklostezek v obvodu,“ uvedl/a Ulli Sima, městský radní pro plánování a mobilitu.

Linka 12 tak kombinuje klimaticky šetrné urbanistické plánování s ekologickou mobilitou a přináší do čtvrti ještě lepší kvalitu života. Od pondělí bude přibližně 250 000 obyvatel podél celé trasy těžit z vysoce výkonného spojení veřejnou dopravou, které zajistí ještě lepší přístup veřejnosti k pracovním místům, školám a nákupním centrům a zkrátí dobu cestování. Monika Unterholzner, zástupkyně generálního ředitele společnosti Wiener Stadtwerke, dodává: „ Linka 12 představuje transformaci mobility ve Vídni. Ukazuje, jak my, Wiener Stadtwerke, realizujeme průkopnické infrastrukturní projekty pro klimaticky šetrnou Vídeň společně s městem Vídeň a jak dobře funguje spolupráce s obvody a městskými úřady. 2. a 20. se v posledních letech výrazně rozrostly a je hezké vidět, jak silné je v obou okresech povědomí a ochota tyto změny realizovat.“

„Modernizace a rozšíření jsou důležitými pilíři atraktivní sítě veřejné dopravy, kterou si obyvatelé města i všichni návštěvníci užívají a pravidelně využívají. My ve společnosti Wiener Linien na tom denně pilně pracujeme. Linka 12 je důležitým novým propojením čtyřmi městskými obvody a nabízí četné možnosti přestupu na metro, S-Bahn (příměstské vlaky), tramvaje a autobusy. Výrazně zkrátí dobu cestování cestujících. Jsme velmi potěšeni, že od 1. září můžeme na lince 12 denně vítat přibližně 16 000 cestujících,“ vysvětluje Alexandra Reinagl, generální ředitelka společnosti Wiener Linien. S novou linkou 12 se cesta z Nordbahnviertelu na linku U6 Dresdner Straße zkrátí z přibližně 10–14 minut na sedm minut a cesta do Donauzentrum bude trvat jedenáct minut místo dřívějších 18. Během dopravní špičky bude linka jezdit přibližně každých osm minut. Z 25 zastávek na lince 12 bylo pět nově vybudováno ve 2. městském obvodu. Linka 12 dostala nový úsek o délce 2,2 kilometru od ulice Taborstraße po ulici Hillerstraße a zbývající úsek jede po stávajících kolejích.

Z asfaltu do klimaticky šetrné přestavby

Linka 12 významně přispívá k dosažení klimatických cílů města Vídně. Převodem cestování autem na veřejnou dopravu lze ročně ušetřit až 650 tun CO₂. Zároveň byl povrch podél nové trati komplexně přepracován: 100 nově vysazených stromů ve 2. obvodu poskytuje v horkých letních dnech ochlazení a stín. V úseku od Haussteinstraße po Walcherstraße vede linka 12 po přibližně 230 metrech zelené dráhy, což je přínosem pro mikroklima.

„Jsem velmi potěšena, že první z našich tří nových tramvajových linek bude v provozu se začátkem školního roku. Díky nové tramvajové lince 12, která spojuje čtyři městské části, si více obyvatel Vídně sami uvědomí, že k mobilitě ve Vídni nepotřebují auto. Doprovodné nové cyklostezky, stromy a zelené pruhy zvýší bezpečnost a zpříjemní jízdu na kole a chůzi po trase. Pro zdravou a klimaticky šetrnou mobilitu,“ uvedla mluvčí Neos Vienna pro mobilitu Angelika Pipal-Leixner.

Nové cyklostezky v Nordbahnviertelu

Síť cyklostezek se rozšiřuje i v nové rozvojové oblasti měst Nordbahnviertel. „Přes 2 000 metrů nové cyklistické infrastruktury poskytne cyklistům v budoucnu více prostoru, kvality a bezpečnosti,“ vysvětluje městský radní pro plánování a mobilitu Ulli Sima. V rámci prací na nové tramvajové lince 12 byla podél ulice Taborstraße od Nordbahnstraße po Vorgartenstraße vybudována 525 metrů dlouhá, fyzicky oddělená, obousměrná cyklostezka.

Několik projektů z velké cyklistické iniciativy města Vídně v okrese Nordbahnviertel již bylo dokončeno nebo se právě staví: 445 metrů dlouhá obousměrná cyklostezka na Nordbahnstraße (z ulice Am Tabor na Taborstraße) již byla vybudována. Nová, 270 metrů dlouhá, stavebně oddělená jednosměrná cyklostezka na ulici Am Tabor (z Bruno-Marek-Allee na Nordbahnstraße) bude brzy dokončena. A na západní straně Bruno-Marek-Allee, mezi ulicemi Am Tabor a Taborstraße, se buduje přes 400 metrů nové cyklistické infrastruktury.

Propojení mezi čtvrtí Nordbahnviertel a Severní cyklistickou dálnicí je již zavedeno díky nové, přibližně 800 metrů dlouhé cyklistické infrastruktuře na ulici Vorgartenstraße (od ulice Taborstraße po ulici Lassallestraße). Obyvatelům městské rozvojové oblasti to umožňuje na kole přímo najet na první vídeňskou megacyklomagnát. Průjezd čtvrtí Nordbahnviertel bude v budoucnu výhradně pro tramvaje a cyklisty. Tím se zajistí větší bezpečnost a kvalita života v jedné z nejdynamičtějších vídeňských čtvrtí.

Lepší spojení veřejnou dopravou pro 25 000 obyvatel v Nordbahnviertelu

Se zprovozněním linky 12 se rozšíří a zefektivní síť veřejné dopravy ve Vídni. Například Nordbahnviertel bude mít ještě lepší spojení veřejnou dopravou na nové dvojité zastávce Bruno-Marek-Allee, která navazuje na linku O, a na zastávce Haussteinstraße. Obyvatelé nyní mohou novou linku 12 využívat pro přímý přístup k linkám U1, U4, U6, S-Bahn a dalším tramvajovým a autobusovým linkám. Z toho bude mít prospěch i mnoho nových obyvatel, kteří se do Nordbahnviertelu přestěhovali od zahájení výstavby linky 12 v létě 2024. V současné době zde žije celkem přibližně 22 700 lidí. Stále se staví přibližně 1 000 bytů pro dalších 2 300 obyvatel – po dokončení výstavby zde bude žít a využívat linku 12 25 000 lidí.  

11A a 11B: Autobusová linka 11B bude začleněna do jízdního řádu linky 11A

Autobusová doprava ve 2. obvodu bude také upravena počínaje spuštěním linky 12: Od pondělí 1. září budou spoje linky 11B začleněny do jízdního řádu linky 11A. To bude znamenat, že linka 11A bude mít od pondělí do soboty v centrální části další autobusy. Vzhledem k přepracování uličního uspořádání budou tyto autobusy prodlouženy a budou jezdit z Friedrich-Engels-Platz na Elderschplatz. Cestující tak nemusí kontrolovat dva různé jízdní řády, aby zjistili, kdy přijíždí další autobus.

„Se spuštěním nové tramvajové linky 12 se Leopoldstadt dočká významného zlepšení: Naše čtvrti budou lépe propojeny s Nordbahnviertelem a celým městem, bude podpořeno využívání veřejné dopravy a bude vytvořeno bezpečné a přímé spojení, zejména pro školáky. To znatelně uleví od dopravní zácpy na hlavních dopravních tazích a zlepší kvalitu života,“ uvedl Alexander Nikolai, starosta 2. obvodu.

Christine Dubravac-Widholm, starostka 20. obvodu, dodává: „Linka 12 není ‚jen‘ o nové tramvaji. Každý, kdo se podívá pozorně, rychle zjistí, že kolem současné trasy byla zavedena řada opatření, která mají veřejnou dopravu učinit ještě atraktivnější. Zeleň, cyklostezky a mnoho dalšího dělají z linky 12 ‚záchranné lano‘. Proto se již těším na konečné dokončení ve 20. obvodu. Obzvláště důležité je zde obsluhovat budoucí Nordwestbahnhof (severozápadní vlakové nádraží). Už teď však můžeme hovořit o dalším zlepšení veřejné dopravy. Brigittenau má již nyní vynikající síť a linka 12 pozvedne spojení veřejnou dopravou v Brigittenau na novou úroveň.“

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts