© ÖBB / Marek Knopp
Premiérové nadšení ve Vídni: Společnost ÖBB dnes poprvé představila nový dvoupatrový vlak Railjet a zároveň oslavila světovou premiéru interiéru nového dálkového vlaku. Za přítomnosti generálního ředitele ÖBB Andrease Matthä, spolkového ministra Petera Hankeho a předsedy představenstva společnosti Stadler Petera Spuhlera se nový dvoupatrový vlak Railjet ukázal ze své nejlepší stránky a pozval hosty na první prohlídku.
„Každé euro investované do železnice je eurem v přechodu na mobilitu. Do roku 2030 investujeme přibližně 19,7 miliardy eur do rozšíření vnitrostátní železniční sítě, čímž zajistíme kontinuitu a modernizaci rakouské železniční infrastruktury. Kromě toho ÖBB do roku 2030 investuje do svého vozového parku přibližně 6,1 miliardy eur. Nové dvoupatrové vlaky Railjet budou jedním z vrcholů a nabídnou větší kapacitu a pohodlný zážitek z cestování pro cestující na dálku,“ vysvětluje Peter Hanke, spolkový ministr pro inovace, mobilitu a infrastrukturu.
„S Railjet Double-Deck představujeme zcela nové a speciální vozidlo. V ÖBB již mnoho let provozujeme dvoupatrové vlaky pro místní dopravu a s novým dvoupatrovým dálkovým vlakem stanovujeme další milník v moderní železniční dopravě. Od konce roku 2026 bude vlak jezdit na západní trase, čímž výrazně zvýšíme kapacitu pro naše zákazníky,“ zdůrazňuje Andreas Matthä, generální ředitel holdingu ÖBB.
Představujeme Railjet Double-Deck.
Od nízkopodlažní konstrukce až po cateringové zóny a více než 480 míst k sezení: Šestivozový vlak Railjet Double-Deck nabízí pohodlný zážitek z cestování pro všechny své cestující a zaujme moderním designem interiéru a službami, jako je bezplatné Wi-Fi, zásuvky včetně USB portů, automatická klimatizace a nosiče zavazadel se zabezpečením NFC. Díky optimalizované konstrukci a bezbariérovým nástupním a výstupním prostorům je umožněn nejen rychlý nástup cestujících, ale také snadný přístup, zejména pro cestující s omezenou pohyblivostí, těžkými zavazadly, jízdními koly nebo kočárky.
Cestující se mohou těšit také na:
- Maximální rychlost: 200 km/h
- Celkový počet sedadel: 486
- Délka vlaku: cca 160 m
- Pohodlná sedadla pro 1. a 2. třídu
- Cateringové zóny s automaty na občerstvení a nápoje
- Moderní informační systém pro cestovatele s informacemi v reálném čase na monitorech
- Digitální displeje pro rezervaci sedadel
- 2 vyhrazená místa pro invalidní vozíky v prostředním voze s výškově nastavitelnými stolky v boční stěně
- 10 parkovacích míst pro jízdní kola
- 8 toalet, z nichž jedna je bezbariérová
- Palubní portál Railnet
- Video dohled
O autorovi
Podobné zprávy
Pod Krušnými horami jako na koridoru: další úsek získá stošedesátku
Německý účetní dvůr kritizuje koncept obnovy tratí
Modernizace hlavní linky S-Bahn ve Vídni pokračuje