Noční vlaky mezi Paříží a Berlínem a také mezi Paříží a Vídní nebudou od 14. prosince jezdit. Provozní železniční společnosti, včetně SNCF, to připsaly odstoupení vlády, která to zdůvodňuje „obtížnými rozpočtovými rozhodnutími“.
Nebudou jezdit ani dva roky. Noční vlaky na trati Berlín-Paříž, která byla otevřena v prosinci 2023, „nebudou moci být nabízeny od 14. prosince 2025 ,“ oznámily v pondělí železniční společnosti SNCF a ÖBB, které je provozují spolu s Deutsche Bahn. Totéž platí pro vlaky na trase Vídeň-Paříž, které jezdí jen o málo déle, od prosince 2021.
Příčina? Obě skupiny tvrdí, že došlo k ukončení dotace poskytované francouzskou vládou, která byla označena za „nezbytnou“ pro zajištění „ekonomické životaschopnosti“ vlaku. Francouzská vláda je ve skutečnosti dotovala až doposud, a to částkou 8 milionů eur pro obě tratě, jak v úterý potvrdilo tisku ministerstvo dopravy.
Tato částka bude nyní přidělena jinam. „Toto rozhodnutí [o odebrání dotace] bylo součástí přípravy rozpočtu, který si přál [bývalý premiér] François Bayrou [s cílem dosáhnout do roku 2026 úspor 44 miliard]. Dopravní rámec donutil ministerstvo činit obtížná rozpočtová rozhodnutí. Vzhledem k tomu, že rozpočet na dopravu byl již velmi omezený, byla dána priorita udržování vnitrostátních vnitrostátních tras ,“ uvedlo ministerstvo dopravy.
V současné době a od obnovení nočních vlaků mezi Paříží a Nice v roce 2021 je v provozu ve francouzských hranicích osm linek. Všechny odjíždějí z hlavního města a obsluhují deset destinací (Albi, Argelès-sur-Mer, Aurillac, Ax-les-Thermes, Briançon, Cannes, Lourdes, Montpellier, Nice a Toulouse), uvádí SNCF.
Denní servis nikdy není zaručen
Toto rozhodnutí nepřichází jako úplné překvapení. Minulý týden skupina „Ano nočnímu vlaku“ varovala před možným odebráním dotací a možným zánikem těchto spojení. Podle této skupiny vláda kritizovala provozovatele za to, že nedodrželi „svůj slib a vytvořili denní spojení“ mezi evropskými hlavními městy, přičemž vlaky v současné době jezdí pouze tři dny v týdnu. Ministerstvo dopravy však na tuto informaci od té doby nereagovalo.
SNCF se proti tomuto tvrzení v úterý ve své tiskové zprávě bránila. „Přechod na denní služby od roku 2026, jak bylo původním cílem, již nebyl proveditelný vzhledem k velmi rozsáhlým pracím na síti ve Francii a Německu ,“ uvedla společnost.
V době spuštění linky Berlín-Paříž však provozovatelé uvedli, že provoz bude „od října 2024“ denní . Tento jízdní řád byl následně odložen, přičemž toto spojení bylo zejména v létě 2024 na více než dva měsíce přerušeno kvůli pracím, které byly na několika úsecích trasy považovány za nezbytné.
