Od srpna bude uzavřena důležitá dálková trať mezi Berlínem a Hamburkem. Je naplánována její komplexní rekonstrukce. Dotčené spolkové země však stále čelí některým nezodpovězeným otázkám.
Jen několik měsíců před zahájením generální rekonstrukce dálkové trati mezi Hamburkem a Berlínem bije sedm německých spolkových zemí na poplach. V dopise spolkovému ministrovi dopravy Patricku Schniederovi (CDU) požadují, aby byla během devítiměsíční úplné uzavírky lépe organizována náhradní železniční doprava. V některých otázkách stále neexistuje dohoda v souladu s původními dohodami mezi spolkovou vládou, spolkovými zeměmi a společností Deutsche Bahn.
Německé železnice musí „nabídnout vhodné náhradní dopravní služby všem dotčeným obcím a regionům na trasách postižených úplnými uzavírkami,“ uvádí se v dopise spolkových zemí Berlín, Braniborsko, Hamburk, Meklenbursko-Přední Pomořansko, Dolní Sasko, Sasko-Anhaltsko a Šlesvicko-Holštýnsko. Dopis je datován 19. května a byl zveřejněn v úterý. Jako první o něm informovaly noviny Tagesspiegel a Nordkurier.
Náhradní doprava po silnici a železnici musí být také spolehlivě financována a na objízdných trasách musí být dostatečná kapacita pro nákladní dopravu.
Devět měsíců úplného uzavření
Úsek trati mezi Berlínem a Hamburkem má být od srpna 2025 do dubna 2026 kompletně uzavřen a kompletně zrekonstruován. S 230 vlaky a až 30 000 cestujícími denně je to jedno z nejdůležitějších přímých spojení. Trať je dlouhá přibližně 280 kilometrů.
Dálkové vlaky budou poté odkloněny přes Stendal, Uelzen a Salzwedel. To pro cestující znamená delší dobu jízdy o 45 minut. V místní dopravě budou některé regionální linky poskytovat rychlé vlakové spojení do Berlína a Hamburku. Autobusy budou obsluhovat zrušené zastávky – některé s výrazně delší dobou jízdy.
Společnost Deutsche Bahn zdůraznila, že cestující zůstanou mobilní v regionálních i dálkových spojích po celou dobu rekonstrukce. „Sedm odpovědných dopravních úřadů vypracovalo společně s železničními společnostmi a DB koncept regionální dopravy.“ V provozu je více než 170 autobusů, které nahradí zrušené vlakové spoje. „Autobusové trasy jsou zadávány státními dopravními úřady.“
Braniborský ministr dopravy Detlef Tabbert (BSW) prohlásil: „Abychom zajistili mobilitu dojíždějících a podniků během období výstavby, potřebujeme jasné závazky federální vlády ohledně spolehlivého financování náhradní dopravy a investic do nezbytné infrastruktury.“ Spolkové země rovněž vyzvaly k vytvoření „poradní rady pro koridor“ za účasti všech zúčastněných stran.
