Na budoucnosti letů pod kontrolou AI se podílejí i vědci z brněnské pobočky Honeywellu

Partneři projektu SESAR DARWIN (Digital Assistants for Reducing Workload and Increasing collaboration) úspěšně dokončili první sérii testovacích letů s digitálním kopilotem, založeným na umělé inteligenci. Tento systém je navržen tak, aby účinně snížil pracovní zátěž hlavního pilota a umožnil bezpečnou a plynulou spolupráci člověka se strojem. Na jeho vývoji se podílí také tým z brněnského výzkumného a vývojového centra Honeywell Technology Solutions. Čeští vědci se v Brně zaměřují na integraci systémů a testování spolupráce člověka s umělou inteligencí.

Letové zkoušky, které provedly společnosti Honeywell, Německé středisko pro letectví a kosmonautiku (DLR), Pipistrel Vertical Solutions (PVS) a EUROCONTROL, měly za cíl otestovat digitálního kopilota v realistickém prostředí. Během testovacích letů byl systém vystaven řadě simulovaných mimořádných situací. V květnu proběhly celkem čtyři lety na lehkém letounu Pipistrel a s novým systémem postupně spolupracovali čtyři piloti. Úspěšná mise projektu DARWIN se odehrála na letišti Gorizia v severovýchodní Itálii.

AI kopilot přebírá řízení

Nově vyvinutý systém byl vyhodnocován v řadě běžných i nouzových scénářů. Ty ověřovaly jak jeho provozní spolehlivost, tak i srozumitelnost pro uživatele. „Testy probíhaly na čtyřmístném letounu Pipistrel Panthera a začaly standardním, bezproblémovým letem. Následně piloti simulovali různé nouzové situace, kdy oni sami nebo cestující měli během letu zdravotní potíže,“ vysvětluje Jolana Dvorská, Senior R&D Manager z brněnské pobočky Honeywell. „Mezi mimořádnými událostmi byla například ospalost pilota. Systém vydával vícestupňová varování a adaptivně přebíral úkoly od člověka. Nechyběla ani situace, kdy byl pilot plně indisponován. V tomto případě AI kopilot spustil procedury automatického nouzového přistání,“ dodává. Při letových zkouškách nechyběly ani simulace jednoduchých i závažnějších zdravotních problémů pasažéra, při nichž systém pilotovi ulevil od úkolů. Od velitele přebral například řešení odklonění letu nebo kontaktování řízení letového provozu.

O projektu DARWIN

Konsorcium DARWIN pracuje na AI digitálních asistentech a systémech pro spolupráci člověka a umělé inteligence. Cílem je zajistit vysokou úroveň bezpečnosti letů i při sníženém počtu členů posádky.

Projekt je financován z programu SESAR 3 Joint Undertaking (JU) v rámci grantové dohody č. 101114733 s podporou Evropské unie z programu Horizon Europe a členů SESAR 3 JU.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts