Most přes Malý Dunaj na Hradské ulici ve Vrakuni prošel kompletní modernizací a po měsících prací je připraven sloužit veřejnosti. Po úspěšné zatěžovací zkoušce a kontrolním dni zůstává poslední krok – kolaudace, po které se most otevře pro dopravu ještě tento podzim.
Malodunajský most v bratislavské Vrakuni byl dlouhá léta v nevyhovujícím technickém stavu. Postaven v roce 1962, nesl desetiletí intenzivní dopravní zátěž a jeho poškození se stalo natolik vážným, že hlavní město ho muselo v listopadu 2024 uzavřít. Následně začala jeho úplná přestavba – od rozebrání nosné konstrukce až po vybudování nových pilířů a vozovky.
„Most na Hradské ulici je pro Vrakuň klíčovým dopravním propojením. Během rekonstrukce museli obyvatelé i řidiči čelit více omezením, ale výsledek bude stát za to. Děláme vše pro to, aby byl most otevřen ještě tento podzim, „ uvedl mluvčí Bratislavy Peter Bubla.
Práce ukončeny, zkoušky dopadly výborně
V září se dokončily asfaltové vrstvy, osadily mostní uzávěry, zábradlí, svodidla a veřejné osvětlení. Následně proběhla zatěžovací zkouška, která potvrdila bezpečnost a stabilitu nové konstrukce. Výsledky zkoušky už město předložilo stavebnímu úřadu spolu s dokumentací potřebnou pro kolaudační řízení.
Na mostě se uskutečnil i kontrolní den, po kterém starosta Vrakune Martin Kuruc potvrdil, že vše probíhá podle plánu: „Stav mostu je výborný, všichni účastníci řízení byli s výsledkem spokojeni. Pokud okresní úřad vydá rozhodnutí bez zdržení, most může být otevřen prakticky okamžitě po podpisu.“
Širší cesta, bezpečnější stezky a prostor pro cyklisty
Nový most má šířku 17,2 metru, tedy o 40 centimetrů více než původní. Samotná vozovka se rozšířila na 7,4 metru, což umožní komfortnější jízdu i pro těžší vozidla. Chodníky po stranách nabízejí dostatečný prostor pro chodce i cyklisty, přičemž most přímo navazuje na cyklostezku vedle Malého Dunaje. Starosta Kuruc vysvětlil, že vnímání mostu jako „užšího“ je jen optickým klamem: „Před rekonstrukcí byly po stranách nelegální můstky a improvizované zábradlí. Dnes je most nejen širší, ale i mnohem bezpečnější.“
Investice do budoucnosti
Celková cena modernizace dosáhla přibližně 2,8 milionu eur. Projekt financovalo hlavní město Bratislava z úvěru Slovak Investment Holding (SIH) s částečným spolufinancováním z městského rozpočtu.
Most byl uzavřen 29. listopadu 2024, stavební práce začaly 18. ledna 2025 a dokončeny byly 18. září. Za necelých devět měsíců tak Bratislava zrealizovala jednu z nejdůležitějších dopravních staveb na východním okraji města.
Obnova mostu přinese užitek nejen řidičům, ale také pěším a cyklistům. V blízkosti mostu se nachází významná rekreační zóna vedle Malého Dunaje, a město zároveň připravuje zlepšení cyklistického spojení mezi Vrakuní a Ružinovem. Nový most tak přispěje k rozvoji vícedruhové dopravy a celkové bezpečnosti v této části Bratislavy.
Proběhne-li kolaudační řízení bez zdržení, obyvatelé Vrakune se po novém mostě převezou již v průběhu října.
