Odstraňování azbestu na mostě přes Rýn v Koblenzi je složitější, než se očekávalo. Rozsah kontaminace azbestem vyžaduje od podzimu 2024 využití další odborné firmy. Cílem je dokončit antikorozní ochranu před zimou. Očekává se, že náhradní doprava zůstane v provozu do června 2025.
V uplynulých měsících byly provedeny rozsáhlé testy k odstranění azbestu ze 130 metrů dlouhého mostního nosníku v souladu s platnými bezpečnostními předpisy. Vzhledem k tomu, že rozsah nalezeného azbestu je výrazně větší, než se očekávalo, musela být pro nadcházející práce od podzimu 2024 pověřena odborná firma. Firma obnovuje protikorozní ochranu mostu. K tomu se odstraní starý nátěr obsahující azbest a nanese se nový nátěr bez obsahu azbestu a olova. Po antikorozní ochraně na horní straně je nová podpěra jízdní dráhy smontována, svařena a také chráněna. Nakonec je vozovka sestavena s pražci a kolejnicemi. Vzhledem k závislosti na vnějších faktorech, jako je počasí, není v současné době možné přesně předpovědět dobu trvání prací.
Mezitím pokračují všechny práce, které se netýkají ochrany proti korozi. To zahrnuje mimo jiné výměnu ložisek mostu a opravu zdiva.
Náhradní doprava bude muset být podle současného stavu pravděpodobně zachován do června 2025. V současné době není možné určit přesnou dobu trvání. Rozšířená rekonstrukce povede k následujícím změnám jízdního řádu v pohraniční dopravě mezi Švýcarskem a Německem:
Vzhledem k velmi rozdílnému objemu provozu na silnici mohou jízdní doby náhradních železničních autobusů kolísat. Autobusy proto jezdí každých 15 minut mezi pondělím a pátkem ve špičce a také v sobotu mezi 9:00 a 16:00, jinak každých 30 minut.SBB a Deutsche Bahn (DB) se dotčeným cestujícím omlouvají za nepříjemnosti. Žádají cestující, aby si před zahájením cesty zkontrolovali svůj spoj v online jízdním řádu na sbb.ch nebo v mobilní aplikaci SBB. Online jízdní řád je přizpůsoben a navrhuje nejlepší spojení.
