© Stadler
Vozový park 123 jednotek Stadler FLIRT pro MÁV najel více než 300 milionů kilometrů. Vozový park, který je v provozu pouze třetinou své životnosti, již ušetřil MÁVu třetinu vlastní kupní ceny díky pokročilé elektrické trakci. Vozidla, která jsou v provozu od roku 2007, stanovila nové standardy ve vnitrostátní železniční dopravě, zvýšila počet cestujících a dosud snížila emise CO₂ z dopravy přibližně o 2 miliony tun.
Během ujetých 300 milionů km ušetřil provozovatel vozového parku MÁV na elektřině pro trakci přibližně 250 milionů eur, což představuje zhruba třetinu celkové pořizovací hodnoty vozového parku. Pokud k tomu připočteme, že vozový park tohoto výkonu dosáhl také ve třetině své plánované životnosti, pak se očekává, že na konci svého životního cyklu, a to pouze díky nižší spotřebě energie, plně vrátí pořizovací hodnotu. Kromě toho údržba nových typů moderních vlaků představuje pro dopravce také významnou úsporu, takže s přihlédnutím k dalším výhodám lze říci, že modernizace kolejových vozidel je investicí, která se vyplatí.
Vlaky Stadler švýcarské železniční společnosti – s ročním ujetím nejméně 200 tisíc kilometrů – jsou považovány za „pracovní koně“ vozového parku společnosti MÁV. Díky své spolehlivosti a vysoké dostupnosti zajišťují vlaky Stadler (s přídavkem dvoupatrových vlaků KISS a tramvajových vlaků) přibližně 1/3 celkového počtu najetých kilometrů společností MÁV, takže se odhaduje, že v Maďarsku těmito vozidly cestuje každý druhý cestující.
„Jsme hrdí na dosažený milník nejen proto, že naše známé vlaky FLIRT nabízejí vynikající 96% dostupnost díky precizní údržbě prováděné v naší zemi. Ale také proto, že můžeme poskytnout páteř udržitelné železniční dopravy a poskytnout maďarskému publiku pohodlný a ekologický cestovní zážitek,“ uvedl Róbert Homolya, předseda společnosti Stadler Trains Hungary.
O autorovi
Podobné zprávy
Ve Středočeském kraji odstartuje začátkem září projekt mobilního informačního centra PID Point
S koncem prázdnin posílí České dráhy kapacitu svých vlaků
Začnou práce na projektu přestavby další části pravobřežky