V současné době probíhají rozsáhlé práce na spodní stavbě v rámci dvoukolejného rozšíření tratě mezi Vídní a Bratislavou. V průběhu prací došlo k poškození spínacího bodu, které narušilo práce na stavbě během úplné uzavírky. Oprava poškození spínačů oddálila uvedení úseku Siebenbrunn-Leopoldsdorf do Marcheggu o týden do provozu. Náhradní doprava autobusy v tomto úseku bude prodloužena o jeden týden od 6. září 2021 do 13. září 2021. Úsek z Vídně do Siebenbrunn-Leopoldsdorf bude 6. září 2021 znovu uveden do provozu a osobní doprava bude zprovozněna podle plánu.
- Všechny vlaky s počáteční a konečnou stanicí v Marcheggu jezdí mezi Siebenbrunn-Leopoldsdorf a Marchegg v obou směrech jako výlukové železniční spoje. Je třeba poznamenat, že autobusy někdy jezdí s různými časy odjezdů.
- Vlaky na lince REX 8 z / do Bratislavy hl.st. jsou přesměrovány mezi Vídeň Stadlau a Marchegg přes Gänserndorf. Tyto vlaky nezastavují mezi Vienna Stadlau a Marchegg. Pro cestující do Schönfeld-Lassee a Siebenbrunn-Leopoldsdorf je k dispozici spojení s vnitrozemskými vlaky linky R81 a také náhradní autobusy.
- Cestující s platnými jízdenkami ÖBB mezi Vídní a Schönfeld-Lassee nebo Breitensee mohou také využít místní vlaky na trase z Marcheggu přes Gänserndorf do Vídně (do Vienna Hbf., Včetně S1 přes Vídeň Floridsdorf) pro cesty do a z Vídně.
- Cestující s platnými jízdenkami ÖBB mohou ve Vídni přestoupit na metro U2 mezi Stadlau a Aspern Nord.
Rozšíření ve třech částech
Krok za krokem se ÖBB blíží plné expanzi. V prvním části rozšíření byla vídeňská sekce rozšířena od září 2016 do prosince 2018. Od té doby jsou vlaky dvoukolejné a elektrifikované z Vídně Stadlau do nově vybudované stanice Vienna Aspern Nord a cestující i dojíždějící mají prospěch z půlhodinové dopravy na lince S 80 mezi vídeňským hlavním nádražím a vídeňským Aspern Nord od té doby. Práce v dolnorakouském úseku probíhají od srpna 2018. V této druhé části rozšiřování je plánováno dvoukolejné rozšíření mezi Siebenbrunn-Leopoldsdorf a Schönfeld-Lassee. Všechny přejezdy budou navíc nefunkční a nahrazeny podchody nebo nadjezdy. Všechny tyto přestavby jsou již z hlediska svých rozměrů navrženy pro úplné dvoukolejné rozšíření. U třetí části dvoukolejného rozšíření dříve jednokolejných částech – začalo plánování v dubnu 2021. Od prosince 2025 mají první vlaky jezdit po souvislé dvoukolejné trati na rakouském území.
© ÖBB / Robert Deopito
