Kysucká D3 je o krok blíže k výstavbě

Projekt kysucké D3 má za sebou další významný milník. Aktuálně je již vyhodnocena soutěž na výstavbu středního úseku příští dálnice. V dohledné době se tak může spustit realizační etapa, aby za pár let nový dálniční tah zajistil vyšší každodenní dopravní komfort lidem v regionu a zbavil více obcí tranzitní dopravy.

Kysucká D3 patří mezi klíčové priority jak Národní dálniční společnosti, tak celého resortu dopravy. Díky tomu se za poslední rok pro realizaci udělalo více než za předchozí dekádu. Nadále pokračují zadávání veřejných zakázek na zbývající dva úseky. V případě prostředního úseku: Kysucké Nové Město – Oščadnica se již obstarávání blíží ke konci.

„Dokončení celé D3 je naprostou nezbytností pro Kysuce, které trpí chronickými dopravními problémy. Plnohodnotné propojení Žiliny a Čadce zajistí komfortní dopravu pro tisíce lidí denně a odbřemení obce od tranzitní dopravy, „  prohlásil ministr dopravy Jozef Ráž.

Právě vysoutěžený úsek D3 Kysucké Nové Město – Oščadnica o délce 9,6 kilometru zahrnuje nové odpočívadlo, 22 mostů a jednu křižovatku. Vítěz veřejných zakázek, Skanska SK, se zavázal postavit ho za 261 milionů eur bez DPH.

„V maximální možné míře jsme během veřejných zakázek vycházeli vstříc všem zájemcům, abychom se dopracovali k nejlepší možné nabídce,“  podotkl  generální ředitel NDS Filip Macháček.

Veřejné soutěže pokračují i ​​při zbývajících dvou úsecích: D3 Oščadnica – Čadca, Bukov, II. profil a D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Město. Celkově po dokončení všech tří úseků přibude v regionu zhruba 26 kilometrů nové dálnice.

Příští dálniční tah na Kysucích nepomůže jen motoristům, ale i obcím. Podle předběžných analýz jen u obce Oškerda ubude denně 12 000 osobních a 6 000 nákladních aut. U dalších obcí na silnici I/11 se úbytek pohybuje kolem 7 000 při osobní dopravě a zhruba kolem 5 000 při nákladní dopravě za 24 hodin.

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts