KVB objednává od Stadleru 132 vysokopodlažních tramvají

Technologické inovace pro kolínskou veřejnou dopravu: Dopravní podnik v Kolíně nad Rýnem (KVB) v nadcházejících letech výrazně zmodernizuje svůj vozový park lehké kolejové dopravy a pověřil švýcarskou společnost Stadler výrobou 132 vozidel lehké kolejové dopravy s vysokou podlahou. Hodnota kontraktu je téměř 700 milionů eur. První vozidla by měla být dodána v roce 2029.

Nové tramvaje jsou přesně přizpůsobeny kolínské síti lehké železnice. Jednou z jejich zvláštností je, že dvě tramvaje lze pomocí rychlospojky spojit do jednoho vlaku. Objednávka zahrnuje také 34 mezilehlých modulů, každý dlouhý deset metrů, což umožňuje prodloužení tramvají na přibližně 70 metrů. V této konfiguraci pojmou až 470 cestujících, což výrazně překračuje kapacitu předchozích řad vozidel a umožňuje efektivnější využití infrastruktury.

Stefanie Haaks, předsedkyně KVB: „Pozitivní signál pro přechod na mobilitu“

„Schválení tohoto důležitého projektu městskou radou nám dává jistotu plánování. Vzhledem k náročné rozpočtové situaci jsme velmi vděční za finanční podporu, která vysílá pozitivní signál pro realizaci přechodu na mobilitu a silný systém veřejné dopravy. Naši cestující i řidiči se mohou těšit na moderní vlaky a vysokou úroveň pohodlí,“ říká generální ředitelka KVB Stefanie Haaks.

Vozidla budou technologicky nejmodernější. Kabina řidiče nabízí vynikající výhled všemi směry, asistenční systém varuje před kolizemi a videosystém zpětných zrcátek eliminuje mrtvá místa. Displeje v kokpitu se automaticky přizpůsobují okolnímu jasu a monitor video monitorování lze integrovat přímo do displeje. Integrovaný systém počítání cestujících s vyhodnocovacím softwarem podporuje plánování provozu. Hybridní kola s hliníkovými ráfky snižují jak hmotnost, tak hluk z jízdy.

Nové standardy pro pohodlí cestujících v interiéru

Nové vozy lehké kolejové dopravy nastavují standardy i ve svých interiérech. Energeticky úsporná klimatizace zajišťuje příjemné vnitřní klima s vysokou energetickou účinností. Velké 29palcové monitory poskytují aktuální informace pro cestující, zatímco LED osvětlení zajišťuje rovnoměrné a energeticky úsporné osvětlení. Širší uličky a souvislý prostor pro cestující vytvářejí velkorysý pocit prostoru a umožňují rovnoměrnější rozložení cestujících, což usnadňuje rychlejší nástup a výstup a zkracuje čekací doby na zastávkách. Při svém návrhu obě společnosti důsledně dbá na technologicky proveditelnou přístupnost – od výběru materiálů až po barevné schéma – aby zajistily inkluzivní využití pro naše cestující.

Jure Mikolčić, generální ředitel divize Stadler Německo: „Vozidla na míru pro Kolín nad Rýnem.“

„S novými vysokopodlažními lehkými kolejovými vozidly dáváme my a KVB silný příklad mobility budoucnosti – pohodlná, energeticky úsporná a připravená na výzvy zítřka. Vozidla jsou vyrobena na míru pro Kolín nad Rýnem a kombinují nejmodernější technologie s flexibilní, modulární konstrukcí,“ říká Jure Mikolčić, generální ředitel divize Stadler Germany.

Životnost 30 let

Společnost KVB se také spoléhá na společnost Stadler, pokud jde o udržitelnost a dlouhodobou provozní spolehlivost. Nová lehká kolejová vozidla jsou nejen pohodlná a energeticky úsporná, ale také navržená pro životnost přes 30 let. V rámci dlouhodobého partnerství zajišťuje Stadler dodávky náhradních dílů a poskytuje servis a podporu – od preventivní údržby až po technické poradenství. To zajišťuje, že vozidla zůstanou v provozu spolehlivá, bezpečná a efektivní po dlouhou dobu.

Prvních deset tramvají a pět spojovacích modulů by mělo být dodáno pro předsériový provoz v roce 2029. Sériové dodávky jsou plánovány od poloviny roku 2030 do konce roku 2032. Nové vozy postupně nahradí stávající vlaky řady 2200/2300 a 5100 a budou nasazeny na linkách 4, 13 a 18 od roku 2029.

Důležité základní informace o vozech

O autorovi

redakce

Jsme lidi co jsou posedlí Rakouskem a Německem a chtějí o něm psát a prezentovat ho ve velkém

See author's posts