Koterovská třída v Plzni je zcela uzavřená a rozkopaná už od loňského podzimu. Obnova tramvajové trati s sebou nese i celkovou rekonstrukci této páteřní komunikace.
Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro dopravu: „Ta rekonstrukce se týká celého uličního prostoru. Kromě obnovy trati dojde na obnovu povrchu vozovky, chodníků, zeleně, ale i všech inženýrských sítí, které vedou pod zemí.“
Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Pro Plzeň je to obrovský problém a těžké zatížení ostatních komunikací v tomto daném dopravním uzlu, který je soustavně přetěžován. Ta oprava té komunikace byla dlouhodobě plánovaná, nezbytná. To znamená objízdné trasy jsou velmi komplikované a zatěžují ostatní komunikace zejména hlučností, prašností a hustotou provozu. Město se ucpává, dělají se tam dopravní uzly a tak dále.“Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro dopravu: „Vyžaduje si to velkou výluku veřejné dopravy. Je vymyšlená tak, že ta obslužnost toho prostoru zůstane zachována, i když s nějakým nekonfortem, zajížďky nebo delší dojízdné doby. Bude to vyžadovat určitě velkou trpělivost od místních, protože ta omezení budou i třeba na chodnících a v tom prostoru pro pěší.“
Svítá ale naděje, že stavba bude dokončena dříve. Možná i o měsíc. Měla končit začátkem prosince, skončí možná už začátkem listopadu.
Richard Topinka, znalec v oboru silniční doprava: „Myslím si, že ti stavbaři tam odvádějí docela kvalitní práci a teoreticky by mohli tu práci, pokud bude vyhovovat počasí zvládnout o malinko dříve a tipuji si, že ta komunikace bude možná hotová dříve, tím by se mělo Plzni výrazně ulevit.“Aleš Tolar (STAN), náměstek primátora pro dopravu: „Chtěl bych požádat veřejnost, aby byla trpělivá, velkorysá k těm omezením. Výsledkem toho bude skutečně o poznání lepší veřejný prostor a větší komfort. Konec bude určitě v letošním roce. Nejpozději na podzim by mělo být hotovo.“
