zdroj ZSSK
Železniční společnost Slovensko (ZSSK) po roce komplexně zhodnotila zavedení hodinového taktu expresních vlaků na hlavní lince Bratislava – Žilina – Košice. Výsledky potvrzují, že jde o funkční a cestujícími využívaný koncept, který přinesl vyšší dostupnost spojení, přehlednější jízdní řád a nárůst počtu přepravených cestujících o 25 % oproti období předtím. Obsazenost u vybraných expresních spojů v tzv. silné dny (pátky a víkendy) se pohybuje i na úrovni 95 %, přičemž průměrná obsazenost expresů je přibližně 65 %.
Zavedením dálkového vlaku každou hodinu došlo k výraznému posílení nabídky spojení mezi západem a východem Slovenska. Počet dálkových vlaků na lince Bratislava – Žilina – Košice vzrostl z původních 22 na 40 denně. Z toho 30 tvoří expresní vlaky v celé trase, dalších 8 expresů jezdí v části trasy a nabídku doplňují i 2 noční rychlíky Zemplín. Expresní vlaky Kriváň zvládnou celou trasu pod pět hodin.
„Hodinový takt přinesl cestujícím to, co všichni od moderní dálkové dopravy očekáváme – jednoduchost, pravidelnost a jistotu spojení v průběhu celého dne. Zároveň se nám podařilo lépe rozložit poptávku mezi jednotlivé vlaky a zvýšit celkovou kapacitu na trati, „ uvedla Ivana Piňosová, generální ředitelka Železniční společnosti Slovensko.
V praxi znamená hodinový takt pro cestující tři klíčové benefity: snadno zapamatovatelný jízdní řád s odjezdy „každou hodinu“, vyšší dostupnost spojení během celého dne a komfortnější cestování díky lepšímu rozložení obsazenosti vlaků. Celková kapacita expresů na lince Košice – Bratislava je v průměru 17,5 tisíc míst k sezení denně, což umožňuje přepravit více cestujících bez přeplněných spojů. Z toho je 41 % míst povinně místenkových a zbývajících 59 % ve volné části, kde si může cestující dobrovolně dokoupit místenku za 1 euro.
Expresní vlaky ZSSK na této lince poskytují cestujícím širokou paletu služeb. Samozřejmostí je Wi-Fi připojení, elektrické zásuvky, informační systémy, komfortní sezení, úklid vlaku za jízdy a podobně. V 1. třídě mají cestující k dispozici vyšší standard včetně balené vody zdarma, donášky jídla na místo a obsluhy mobilbarem. Ve vozech 2. třídy jsou k dispozici tichá zóna, dětské kupé či dámské kupé, zvedací plošina pro imobilní cestující i možnost přepravy jízdních kol. Součástí spojů je i restaurační vůz nebo mobilní catering.
ZSSK zároveň dlouhodobě sleduje i přesnost dálkových expresů. Ta je ve velké míře ovlivňována externími faktory, jako jsou výluky, poruchy infrastruktury, nehody či nepříznivé počasí, které dopravce neumí ovlivnit. Pokud se do hodnocení započítají pouze situace, které má ZSSK pod přímou kontrolou, přesnost všech vlaků v roce 2025 dosahuje úrovně 98,83 %. Po započtení i externích vlivů je celková přesnost na úrovni 90,14 %.
Pozitivní zkušenosti z uplynulého roku potvrzují, že hodinový takt se na hlavní železniční trase Slovenska osvědčil. ZSSK proto tento model považuje za stabilní základ dálkové dopravy a bude jej nadále rozvíjet ve prospěch komfortní, dostupné a spolehlivé železniční dopravy.
O autorovi
