FlixTrain , dceřiná společnost globální cestovní technologické společnosti Flix SE , v úterý oznámila, že si objednala 65 nových evropských vysokorychlostních vlaků. Talgo dodá příslušné vlakové soupravy a určité servisní služby , zatímco Siemens dodá lokomotivy. Objem kontraktu dosahuje až 2,4 miliardy eur , z čehož je již pevně stanovena více než 1 miliarda eur .
Tímto strategickým krokem reaguje FlixTrain na rostoucí poptávku po rychlém a cenově dostupném cestování vlakem. Společnost hodlá využít nové vysokorychlostní vlaky k využití obrovského tržního potenciálu v Německu a Evropě. Očekává se, že trh s vysokorychlostní železniční dopravou v Německu do roku 2030 vzroste o 45 % ve srovnání s objemem v roce 2021. V celé Evropě je tržní potenciál ještě větší – v roce 2023 se pohyboval kolem 27 miliard EUR s očekávaným ročním růstem 4–5 % . Jen v roce 2024 FlixTrain rozšířil svou nabídku o 40 % a zaznamenal významný nárůst počtu cestujících, a navázal tak na silné výsledky z roku 2023.
„S FlixTrain sledujeme dlouhodobou strategii a v nadcházejících letech výrazně rozšíříme naše služby,“ říká André Schwämmlein, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Flix. „S obrovským rozšířením naší vlakové flotily zahájíme novou éru cestování vlakem v Německu a Evropě.“ Celkovým cílem FlixTrain je přivést více lidí k udržitelnému cestování vlakem: „Plánujeme nejen zvýšit náš podíl na trhu, ale také výrazně rozšířit samotný trh.“
Z politického hlediska nově vytvořená německá vláda uznala obrovský potenciál dálkové železniční dopravy tím, že se zavázala k dlouhodobým investicím do železniční infrastruktury a reformě systému přístupu k železničním tratím v Německu. Tyto plány by mohly uvolnit více soukromých investic do německého železničního sektoru a podpořit inovace v širší škále služeb. V konečném důsledku by to vedlo k větší konkurenci a lepší nabídce pro zákazníky.
Patrick Schnieder, spolkový ministr dopravy, k tomu říká: „Investici společnosti FlixTrain výslovně vítáme. Skutečnost, že německá technologická společnost investuje v tomto rozsahu, vysílá silný signál železničnímu trhu.“
„Nová německá vláda si uvědomuje důležitost rámce pro železniční dopravu a rychlé provedení dohodnutých priorit by mohlo vést k větším investicím na německém trhu,“ říká Schwämmlein. FlixTrain zároveň úzce spolupracuje s Evropskou komisí na podpoře evropského cestování vlakem a na poskytování lepší celkové nabídky pro cestující.
Špičkové vlaky dláždí cestu k celoevropskému růstu
Nové vlaky Flix budou evropské vysokorychlostní vlaky , které jezdí rychlostí až 230 km/h. Budou vybaveny bezbariérovým nástupem – funkcí, která v současné době není v žádném dálkovém vlaku v Německu k dispozici – informačními systémy pro cestující, klimatizací, nejmodernějšími Wi-Fi řešeními a mnoha dalšími funkcemi, které výrazně zvýší cestovní komfort. Vlaky budou založeny na technické platformě Talgo 230, přičemž projekty v současné době probíhají v Dánsku a Německu. Společnosti Flix i Talgo navrhly specifická vylepšení pro daný projekt, aby byla zajištěna vysoká provozní efektivita . Trakci navíc zajistí lokomotivy Siemens (Siemens Vectron), které v uplynulých letech důkladně prokázaly svou vysokou spolehlivost v provozu.
Vlaky budou navíc unikátní díky svému evropskému pokrytí a budou schopny provozu v mnoha evropských zemích , a to na základě univerzálního konceptu, který umožňuje rychlé rozšíření .
V současné době je díky rozsáhlé spolupráci s regionální dopravou možné rezervovat si prostřednictvím FlixTrain přibližně 650 destinací ; 50 měst je přímo napojeno na rozsáhlou síť FlixTrain. Spolu s přibližně 300 zastávkami FlixBus jen v Německu nabízí Flix jedinečnou intermodální nabídku dálkových cest v podobě mezinárodních autobusových linek a vysokorychlostních vlakových spojení. Nové vlaky mají za cíl podpořit expanzi v Německu a dalších evropských zemích. „ FlixTrain vnímáme jako evropský produkt. Chceme tuto službu zpřístupnit i v dalších zemích , počínaje naším domácím trhem, “ dodává Schwämmlein.
