Mnichovská společnost Flix si klade za cíl v nadcházejících letech konkurovat Deutsche Bahn svými plánovanými novými vysokorychlostními vlaky a novým konceptem.
„Nebudeme nabízet jen totéž co Deutsche Bahn. Například u nás bude mít každý své místo,“ řekl generální ředitel a zakladatel Flixu André Schwämmlein listu Süddeutsche Zeitung . „Nebudeme mít první třídu ani palubní restauraci,“ pokračoval. Místo toho budou na palubě automaty na občerstvení. „Naše vlaky budou mít také rovnou, bezbariérovou, a tedy příjemnější nástupní zónu,“ dodal Schwämmlein. To bude také znamenat, že se na stanicích ztratí méně času, podobně jako u S-Bahnu.
Jasné však je, že Flix nabídne levnější jízdenky. „Vždycky zůstaneme levnější než Deutsche Bahn,“ řekl Schwämmlein listu Süddeutsche Zeitung (SZ) . Flix si nedávno od společnosti Talgo objednal 65 vysokorychlostních vlaků v hodnotě až 2,4 miliardy eur. Ty budou zaváděny postupně. Které trasy budou obsluhovány a kdy, zatím nebylo stanoveno. Každý, kdo si bude chtít vzít s sebou velké kufry nebo mít lepší sedadlo, si za to bude muset zaplatit.
Je důležité, aby na železnici existovala „férová hospodářská soutěž“, a to i v dálkové dopravě. „To v současnosti neplatí,“ řekl Schwämmlein. To zahrnuje například přístup k prodejní infrastruktuře, tj. k DB Navigatoru. „Toto je zdaleka nejpoužívanější platforma pro prodej jízdenek v Německu. Byla postavena za peníze daňových poplatníků, ale nyní se tam prodávají jízdenky téměř na každý vlak v Evropě – až na to, že jsou zelené. Tedy na ten náš. Technicky vzato by to vůbec nebyl problém,“ řekl generální ředitel společnosti Flix. Tuto diskriminaci nelze akceptovat a společnost Flix proti ní podniká kroky.
