© Eurostar
Eurostar plánuje zahájit přímé spojení z Londýna do Německa a Švýcarska a rozšířit tak svou evropskou síť za hranice Paříže, Bruselu a Amsterdamu.
Generální ředitelka Gwendoline Cazenave označila oznámení nových tras za „nový zlatý věk mezinárodního udržitelného cestování“.
„Vidíme silnou poptávku po cestování vlakem po celé Evropě, zákazníci se chtějí vlakem dostat dále než kdykoli předtím a užít si jedinečný zážitek, který nabízíme.“
Cazenave uvedla, že očekává silnou poptávku po přímých spojích z Londýna do „velkých finančních center“ Frankfurtu a Ženevy ze strany obchodních cestujících i turistů, a to vzhledem k rostoucímu počtu lidí, kteří jsou ochotni zvolit delší, ale pohodlnější cesty vlakem namísto létání. Cesta z Londýna do Frankfurtu bude trvat přibližně pět hodin, z Londýna do Ženevy méně než 5 a půl hodiny.
Zatímco přímý let mezi Londýnem a Frankfurtem trvá méně než dvě hodiny, vlakové nádraží v obou městech je ve srovnání s letištěm mnohem centrálněji a pohodlněji umístěno, což má za následek rovnoměrnější dobu cesty od dveří ke dveřím.
Společnost Eurostar utratí přibližně 1,7 miliardy liber (3 miliardy australských dolarů) za flotilu 50 nových vlaků pro nové trasy, které by měly být spuštěny „na začátku 30. let 21. století“. Zatím není jasné, zda nové trasy budou zahrnovat další zastávky, například vlaky do Frankfurtu nebo z něj v Kolíně nad Rýnem.
I když otevření nových tras bude vyžadovat „čas, investice, odborné znalosti, obrovské množství energie a partnerství“, Cazenave uvedla, že „nepochybuje“, že tyto služby budou fungovat díky „ochotě“ Eurostaru, cestujících a vlád. Spojené království a Švýcarsko nedávno podepsaly memorandum o porozumění, jehož cílem je zavedení přímé vlakové dopravy mezi zeměmi.
Jak již bylo dříve informováno, Eurostar by brzy mohl ztratit svůj monopol na tunel pod Lamanšským průlivem mezi Spojeným královstvím a Francií, což by připravilo cestu konkurenci ze strany společností, jako je Virgin Group sira Richarda Bransona, francouzsko-španělské konsorcium Evolyn a britský startup Gemini Trains.
Vozový park
Eurostar v současné době provozuje flotilu 51 vlaků: 17 e320 (894 sedadel), 8 e300 (750 sedadel), 17 PBKA (371–399 sedadel) a 9 PBA (371 sedadel). Vlaky e320 a e300 se používají na trasách přes Lamanšský průliv, zatímco vlaky PBKA a PBA jezdí na kontinentálních linkách. Díky nadcházející investici se vozový park rozroste až na 67 vlaků – 17 jednotek typu e320 a až 50 nových jednotek – čímž se rozšíří kapacita a podpoří rozvoj nových tras.
O autorovi
Podobné zprávy
Testování Koralmbahn dokončeno: Spojení Graz-Klagenfurt je připraveno na provoz rychlostí 250 km/h
Radní Středočeského kraje pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký napsal otevřený dopis adresovaný ministru dopravy Martinu Kupkovi
Opravy tratí přesměrují vlaky v Budapešťi