Dopravní svaz Brémy/Dolní Sasko (VBN) zakáže od 1. června přepravu elektrokoloběžek v autobusech a tramvajích.
Důvodem zákazu je nedostatečná certifikace lithium-iontových baterií používaných v e-skútrech, jak v úterý oznámila mluvčí 28.5. Jde o bezpečnost cestujících a personálu, aby byla chráněna před požáry baterií.
Pro zákaz e-koloběžek v autobusech a vlacích místní hromadné dopravy se již vyslovila řada dopravních společností po celém Německu. V jiných dopravních sdruženích si cestující stále smějí vzít své e-koloběžky s sebou.
Po několika incidentech s e-koloběžkami upozornily zprávy o požární ochraně na nevyhovující standardy pro baterie, jak také oznámila mluvčí VBN. Vzhledem k nedostatečnému sladění normy s bezpečnostními standardy ostatních elektrických vozidel bude přeprava e-koloběžek v autobusech a tramvajích prozatím vyloučena. Zákaz bude platit, dokud nebude celoevropská certifikace baterií upravena zákonem nebo výrobci prokazatelně neeliminují riziko.
Zákaz se podle mluvčí vztahuje pouze na e-koloběžky. Ostatních elektrických vozidel, jako jsou elektrokola, elektrovozíky a elektronické mobily pro seniory, se toto nařízení netýká, protože jejich baterie splňují vyšší bezpečnostní požadavky.
Cestující Svazu dopravy jižního Dolního Saska (VSN) si stále mohou vzít své e-koloběžky s sebou. „V zásadě se počítá s tím, že v autobusech bude i nadále povoleno vozit e-koloběžky,“ uvedla mluvčí VSN. Definitivní rozhodnutí by mělo padnout v následujících týdnech.
Zákaz zatím nevydal ani Svaz dopravy regionu Braunschweig (VRB). „Umožňujeme vozit e-koloběžky v autobusech a tramvajích,“ řekla mluvčí. V blízké budoucnosti se nic nezmění. „Celkovou situaci ale samozřejmě nadále sledujeme,“ řekla mluvčí.
V Hannoveru a regionu však cestující už od začátku dubna nesmí své e-koloběžky vzít do autobusů a tramvají. „Postupovali jsme podle doporučení Svazu německých dopravních společností a zakázali jsme elektronické skútry,“ řekl mluvčí Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe.
Sdružení německých dopravních podniků (VDV) se vyslovilo pro sjednocení bezpečnostních požadavků na baterie v e-koloběžkách na stejnou úroveň jako například u elektrokol. V případě požáru jsou účinky hořících baterií na ulici zcela jiné než v uzavřených prostorách, jako jsou autobusy nebo vlaky, uvedl VDV. Zejména vznik kouře a případný požár ve vstupních a výstupních prostorách by mohly být extrémně nebezpečné pro zdraví všech cestujících. VDV proto požadoval, aby byla mezera v předpisech pro e-koloběžky uzavřena.
