Společnosti DB Regio a Arverio získaly zakázky na síť Stuttgart-Bodamské jezero. Podle ministerstva dopravy Bádenska-Württemberska dlouhodobé smlouvy, které platí do konce roku 2040, pokládají základ pro stabilní a vysoce kvalitní regionální dopravu.
Ministr dopravy Winfried Hermann uvedl: „Stát podepsal smlouvy na sítě, které začnou fungovat v prosinci 2026. Se zprovozněním linky Stuttgart 21 budou přidány nové trasy, častější spojení a pohodlnější vlaky. Pro cestující v Bádensku-Württembergu to znamená kratší cestovní doby – například mezi Stuttgartem a Ulmem – nová spojení například mezi Karlsruhe a Friedrichshafenem a lepší intervaly například z Bietigheim-Bissingenu do Stuttgartu.“
Dvě přepravní smlouvy začínají platit změnou jízdního řádu 13. prosince 2026 a platí do konce roku 2040. „Dlouhodobější smlouvy jsou základem stabilní a kvalitní regionální dopravy. To nejen zajišťuje stávající pracovní místa ve společnostech DB Regio a Arverio, ale také vytváří nová,“ vysvětlil ministr Hermann.
Vedení RE v síti 35a
Společnost DB Regio získala zakázku na síť 35a se sedmi tratěmi a až 9,9 miliony vlakových kilometrů ročně.
Markus Kaupper, předseda regionálního představenstva společnosti DB Regio Baden-Württemberg, uvedl: „Jsme velmi potěšeni tímto oceněním a důvěrou, která nám byla projevena. DB Regio bude i nadále provozovat regionální dopravu mezi Stuttgartem a Bodamským jezerem a rozšíří dopravní oblast do Karlsruhe. Využíváním vozidel poskytnutých státem budou naši cestující moci využívat standardizovaná, moderní a ekologicky šetrná nová vozidla.“
Linky MEX v síti 35b
Společnost Arverio Baden-Württemberg získala zakázku na síť 35b s pěti tratěmi a až 10,3 miliony vlakových kilometrů ročně.
Fabian Amini, generální ředitel společnosti Arverio Germany, sdělil: „Celý tým Arverio je potěšen, že se nám porotu podařilo přesvědčit naší nabídkou a že jsme získali zakázku na síť 35b. Před rokem jsme oznámili náš záměr společně růst v Německu jako Arverio a Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) – toto je nyní první krok tímto směrem.“ Ohledně dalších kroků Fabian Amini dodal: „Všichni zúčastnění si uvědomují, že dodací lhůta pro uvedení sítě tohoto rozsahu do provozu je extrémně krátká – a rámcové podmínky, se současným uvedením linky Stuttgart 21 do provozu, nejsou snadné. Teď začínáme!“
Nové vlaky: více prostoru, větší rychlost, větší pohodlí
Nové dvoupatrové vlaky Coradia Max budou na trasách zaváděny postupně. „S dvoupatrovými vlaky Coradia Max bude mít Bádensko-Württembersko na tratích ze Stuttgartu k Bodamskému jezeru nejrychlejší regionální vlaky v Německu. Spolková země pro tyto trasy pořizuje nejmodernější bezbariérové vlaky s pracovními a rodinnými zónami a dostatkem prostoru pro zavazadla, jízdní kola a kočárky. Vzniká tak velmi atraktivní nabídka, která povzbuzuje řidiče automobilů k přechodu na jiný typ dopravy. Bádensko-Württembersko se považuje za „průkopníka“ moderní regionální dopravy,“ uvedl ministr Hermann.
Kromě toho budou na tratích dočasně nasazeny trakční jednotky Siemens „Mireo“ a „Talent 3 plus“ od bývalého Bombardieru, nyní Alstomu. Všechny vlaky budou vybaveny digitálním řídicím a signalizačním systémem Evropského systému řízení vlaků (ETCS), což umožní spolehlivější provoz a řízení více vlaků.
