Deutsche Bahn spoléhá na umělou inteligenci, aby železniční nákladní dopravu ještě zefektivnila. Technologie se používá na několika místech DB Cargo.
Technologie umělé inteligence dokáže doslova číst stav a v poslední době i důležitá provozní data, když prochází kolem seřaďovacích nádraží. Nákladní železniční společnost DB Cargo k tomu využívá stávající kamerové mosty. Digitální oko zajišťuje více zboží na železnici šetrné ke klimatu, protože operace mohou být prováděny mnohem rychleji a efektivněji, jak vysvětluje mluvčí Deutsche Bahn.
DB Cargo již delší dobu využívá kamerové mosty pro digitální diagnostiku nákladních vagonů. Celkem 13 kamerových mostů se nachází na osmi největších nákladních nádražích v Německu. Nákladní vlaky projíždějí portály vybavenými vysokorychlostními kamerami a osvětlením. AI analyzuje zachycené snímky z hlediska poškození.
Nyní se zavádí další funkce: nejdůležitější informace o voze lze číst a analyzovat během několika sekund pomocí AI. Označení na vozech obsahuje základní provozní údaje, jako je vlastní hmotnost, brzdy, ložné rozměry a mnoho dalšího. Kontrola těchto údajů je ze zákona povinná a musí být provedena při každém sestavování vlaku.
Dříve zaměstnanci s dlouhými seznamy IT prováděli tuto práci pouze ručně, což vyžadovalo odpovídající množství času. Díky novému zpracování obrazu s podporou AI dokáže DB Cargo přesně rozpoznat a dále zpracovat 15 nejdůležitějších adres nákladního vagónu.
Nová technologie umělé inteligence je nyní celostátně testována. Má zrychlit nabídku nákladních vagonů a zároveň výrazně usnadnit práci zaměstnancům.
Z toho profitují zejména zákazníci DB Cargo. DB Cargo jako největší nákladní železnice v Evropě s více než 83 000 nákladními vozy nabízí své služby po celém kontinentu a ve svých vlacích přepravuje i tisíce nákladních vagónů jiných společností. Projekt je financován Spolkovým ministerstvem pro digitál a dopravu v rámci programu budoucí železniční nákladní dopravy.
