Konsorcium mezi čínskou COMAC a ruskou United Aircraft Corporation (UAC) obnovilo předběžný návrh dalekonosného širokotrupého letounu CR929, oznámil náměstek generálního ředitele COMAC Wu Guanghui během World Design Capital Conference 2022 v Šanghaji. Zdá se, že tato zpráva je v přímém rozporu s předchozími oznámeními, která tvrdila, že stavba letadla začala již v roce 2021. Konstruktéři zahájili předběžné konstrukční práce a vybrali dodavatele pro trup a ocasní část letadla, dodal Guanghui. Stejné oznámení bylo již dříve učiněno v roce 2017, kdy byl letoun odhalen na pařížském aerosalonu. Tehdy konstruktéři předpokládali, že fáze předběžného návrhu skončí v roce 2018 a dodávka letadel začne v roce 2023.
Redesign letadla
Zatímco ambiciózní CR929 čelil mnoha zpožděním, objevilo se také několik zpráv, že práce na letadle jsou nyní v pokročilé fázi. V prosinci 2020 hlavní konstruktér COMAC Chen Yingchun řekl , že práce na letadle se plánují a termín dodávek v roce 2023 je na dosah. V listopadu 2021 ruský AeroComposit oznámil, že výroba prvního draku již začala. Konec fáze předběžného návrhu však ještě nebyl oznámen, některé zprávy z roku 2021 tvrdí, že stále probíhá, i když s plány na její brzké dokončení.
Podle ruského leteckého zpravodajského webu Aviation21.ru oznámení Guanghui naznačuje, že místo dokončení fáze předběžného návrhu Craic, konsorcium čínských COMAC a ruských UAC, prostě začal s návrhem „znovu“. To by mohlo být důsledkem nedávných neshod mezi Čínou a Ruskem ohledně komponentů zahraniční výroby, které měly být v letadle použity.
Problémy kvůli sankcím
Když byly na Rusko uvaleny různé sankce po zahájení jeho úplné invaze na Ukrajinu v únoru 2022, začaly se objevovat pochybnosti o účasti země na projektu. V červnu 2022 ruský vicepremiér Jurij Borisov uvedl, že projekt CR929 visí na vlásku a Rusko zvažovalo odstoupení od projektu. O měsíc později zdroje z COMAC řekly South China Morning Post , že Čína není spokojena s ruskou rolí v projektu a mohla by se místo toho rozhodnout spolupracovat se západními společnostmi.
Problémy způsobily především sankce, které západním společnostem, jejichž avionika, motory a další díly měly být v CR929 použity, nemohly dodávat své produkty do Ruska. Podle Aviation21 Craic restartuje předběžné projektové práce, což znamená, že se konsorcium rozhodlo letadlo od základu předělat s použitím komponentů vyrobených pouze v Rusku a Číně.
foto Comac
