Trasa Mnichov-Praha je kvůli obtížným technickým podmínkám považována za náročnou. Bavorsko a Česká republika se nyní znovu pokoušejí o její vylepšení.
Nové, modernější vlaky by měly začít jezdit na 440 kilometrů dlouhé železniční trati z Mnichova do Prahy od roku 2031. Původní výběrové řízení, jehož cílem bylo zavést nová vozidla od roku 2028, selhalo. Obě země doufají ve financování z EU.
„Přímé spojení mezi Mnichovem a Prahou je páteří bavorsko-české železniční dopravy a potřebuje dlouhodobou, na cestující orientovanou perspektivu. Proto jsme se nenechali odradit a intenzivně jsme pracovali na nové cestě,“ uvedl bavorský ministr dopravy Christian Bernreiter (CSU).
Oproti předchozímu výběrovému řízení se očekávají úspory především díky změnám v postupech posunu, personálních požadavcích a stravování. Nové výběrové řízení by mělo začít na konci roku a jeho udělení se očekává nejdříve v polovině roku 2027. V současné době je spojení provozováno na bavorské straně společností Länderbahn a na české straně společností České dráhy.
Technicky obtížné vlakové spojení
Technické požadavky na trasu jsou náročné. Vlaky musí projíždět neelektrifikovanými úseky a na úsecích trolejového vedení musí být navrženy pro tři různé napájecí systémy. Na české straně je trať dálková, zatímco na bavorské straně se jedná o místní dopravu.
Ostatní německá města budou mít od příštího roku lepší spojení se Zlatým městem. Od května příštího roku bude existovat přímé spojení z Prahy do Kodaně se zastávkami v Drážďanech, Berlíně a Hamburku.
