Správa silnic Bratislavského samosprávného kraje začala v pondělí 30.06.2025 opravovat mostní objekty M3415 a M6364 na silnici III/1108 od Stupavy – do Borinky, jejichž realizace se bude realizovat současně.
„Pro rok 2025 je na cesty II. a III. třídy v Bratislavském kraji vyčleněno 35 milionů eur, kde jsou započítány i mosty. Těch máme ve zprávě 127 ak tomu 2 cyklomosty. Každoročně procházejí kontrolou, i diagnostikou a na základě toho se připravuje plán oprav, „ řekl předseda BSK Juraj Drob.
Oba mostní objekty jsou podle hlavní mostní prohlídky z roku 2024 a podrobné diagnostiky z roku 2023 ve stavebně technickém stupni VI – velmi špatný. Uvedený stavebně-technický stav lze definovat jako stav mostu s výskytem poruch, které mají negativní vliv na celkovou zatížitelnost mostu. Nevyhovující je zejména stav nosné konstrukce a částečně spodní stavby, systému odvodnění a záchytného systému.
Oprava zahrnuje kompletní výměnu horní stavby včetně kompletní výměny příslušenství u obou mostních objektů. Součástí je i sanace silničního tělesa a krajnic na vybraném úseku silnice III/1108 včetně výměny systému silničních svodidel v rozsahu a smyslu projektové dokumentace.
Stavební práce budou probíhat během částečné uzávěry cesty III/1108. Realizace bude ve dvou etapách tak, aby byl zajištěn nepřetržitý průjezd vozidel po silnici III/1108. Doprava bude vedena střídavě v jednom jízdním pruhu (jednosměrně), přičemž bude řízena světelnou signalizací (semaforem). Oprava by měla být hotova do 8 měsíců.
Prosíme řidiče o zvýšenou pozornost a trpělivost během realizace prací ao respektování dočasného dopravního značení.
Mosty jsou strategickými body silniční infrastruktury, jejichž funkčnost ovlivňuje nejen pohodlí cestujících, ale především bezpečnost.
V roce 2024 jsme dokončili rekonstrukci 7 mostů:
- M2485 – Závod – nad dálnicí D2
- M3844 – Velké Leváre – nad dálnicí D2
- M7277 – Jakubov
- M6631 – Budmerice
- M1795 – Malacky – Pernek
- M3173 – Pernek – Pezinská Baba
- M5296 – Pernek – Pezinská Baba
Rekonstrukce mostů představují náročný proces, který vyžaduje důkladnou přípravu a koordinaci. Při pracích je třeba zajistit minimální omezení dopravy (i když ne vždy se to dá, a jsou případy, kdy musí být celá cesta uzavřena).
Každý most prošel detailní diagnostikou a plánováním, které zahrnovaly posouzení poškození a návrh řešení. Následovala oprava nosných konstrukcí včetně výměny nebo zpevnění nosníků a betonových částí, aplikace hydroizolace a odvodnění na ochranu mostů před korozí a prodloužení jejich životnosti. zvýšila funkčnost a bezpečnost rekonstruovaných mostů.
Děkujeme za trpělivost při rekonstrukčních pracích, jak můžete vidět na těchto fotografiích, nebylo to nic jednoduchého, ale rozdíl je více než viditelný!
