Švédská dopravní správa pověřila společnost AFRY spolu s WSP vypracováním železničního plánu pro úsek Skellefteå – Degerbyn, který je součástí North Bothnia Line.
North Bothnia Line je 270 kilometrů dlouhá nová pobřežní železnice mezi Umeå a Luleå, která, až bude plně rozvinuta, poskytne rychlejší, bezpečnější a ekologičtější cestování a dopravu a zlepší spojení s Evropou. North Bothnia Line bude důležitým předpokladem pro velké průmyslové investice v severních částech Švédska.
Zadání znamená, že AFRY společně s WSP vypracuje plán železnice pro pětimílový úsek Skellefteå – Degerbyn – hranice okresu AC/BD, část v rámci obce Skellefteå k hranici okresu. Projekt probíhá ve čtyřech fázích – plánování, průzkum, návrh a dodávka – a jeho výsledkem bude železniční plán, stavební dokumentace a posouzení vlivů na životní prostředí.
Zadání zahrnuje mimo jiné výjezd z centra Skellefteå, tunel, regionální vlakové nádraží v Byske a oblasti národního zájmu. Výjezd z centra Skellefteå je charakterizován obydlenou půdou a stávající infrastrukturou, která vyžaduje úzkou koordinaci s obcí Skellefteå.
„Jsme rádi, že máme příležitost i nadále přispívat k rozvoji North Bothnia Line. Plánování dopravní infrastruktury budoucnosti je vždy vzrušující a tento projekt hraje ústřední roli v zeleném přechodu a odhaduje se, že sníží oxid uhličitý.“ emise o 80 000 tun ročně přesunem dopravy ze silnice na železnici,“ říká Folke Sandberg, Business Area Manager Planning and Design ve společnosti AFRY.
„Jde o víc než jen o železniční tratě. North Bothnia Line je klíčová pro zelený přechod celé země a je klíčovou součástí pro uvolnění potenciálu v severním Švédsku. Jsme hrdí na to, že jsme součástí budování udržitelnější budoucnosti, kde každodenní život bude plynulejší a emise se sníží,“ říká Anna Lundman, sektorová manažerka dopravy a infrastruktury ve WSP.
AFRY zadaný úkol má dokončit do roku 2030.
Chci zveřejnit 
