Na tratě západního Slovenska přibudou v příštích dvou letech 4 nové elektrické patrové jednotky

Admin

BRATISLAVA – Snahou Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) je i nadále modernizovat a obměňovat zastaralý vozový park a přinášet cestujícím co nejkvalitnější služby na úrovni 21. století. Tentokrát se národní dopravce zaměřil na zlepšení dopravní obslužnosti na území Bratislavského, Nitranského, Trnavského, Trenčínského a Žilinského kraje (za jistých okolností i Banskobystrického kraje).

Reklamy

Za účasti představenstva ZSSK a zástupců dodavatele jednotek Stadler Polska podepsali smlouvu na dodávku 4 kusů nových elektrických patrových jednotek (EPJ), které výrazně přispějí ke zkvalitnění nabídky služeb železniční osobní dopravy. Jednotky budou provozovány na vysoce frekventovaných tratích, a to Bratislava – Žilina (trať č. 120), Bratislava – Nové Zámky (trať č. 130) a Bratislava – Kúty (trať č. 110).

Z důvodu naplnění potřeb řízení provozu, obratování a údržby EJ budou nasazovány i na úseky Kúty – Břeclav (CZ, trať č. 110) a Trnava – Galanta (trať č. 133). Také v případě nepřipravenosti tratě č.j. 120 železničního uzlu Žilina (do doby ukončení rekonstrukce železničního uzlu Žilina – elektrického napájení trolejového vedení tratě č. 120 střídavým napětím 25 kV/50 Hz) budou jednotky jezdit i v úseku Palárikovo – Zvolen – Banská Bystrica (trať č. 15).

Základní charakteristika nových jednotek typu KISS E.MU6:

jednotky mají patrové provedení,
dosahují rychlosti 160 km/h,
každý vůz má nízkopodlažní oboustranné nástupní prostory s výškou nástupní hrany 550 – 600 mm nad temenem koleje a pomocný výsuvný/výklopný schůdek ve výšce 200 – 280 mm pro umožnění nástupu z nižších nástupišť,
disponují moderním informačním systémem:
akustický systém (vnější/vnitřní)
vizuální systém (čelní, boční a interiérové ​​panely)
Wi-Fi
kamerový systém
systém počítání cestujících,
jsou uzpůsobeny pro přepravu imobilních cestujících, tedy pro osoby se zdravotním postižením a osoby se sníženou pohyblivostí, zohledněním technických specifikací interoperability (dále TSI PRM) – nástup do EJ, místo pro doprovod, WC buňka – a také disponují přebalovacím pultem pro kojence. Všechny WC buňky (1x TSI PRM + 3x standardní) jsou s uzavřeným systémem a vybaveny protimrazovou ochranou. Nástup pro imobilní cestující je možný i přes sklápěcí rampu z nástupišť výšky 250 – 500 mm nad temenem koleje,
jsou klimatizované s prostorovým chlazením/ohřevem (ohřev i podlahový),
umožňují přepravu minimálně 15 ks kol (kombinace držáků a napínacích pásů),
mají kapacitu 611 míst k sezení (z toho 30 míst v 1. třídě a 552 míst ve 2. třídě),
možnost vícečlenného řízení minimálně dvou EJ.

Součástí dodávky bude i certifikované školení strojvedoucích instruktorů a zástupců údržby a dodání dokumentace pro obsluhu a údržbu EJ.

Cena za dodání 4 ks EPJ je 76 950 000 eur, za jeden kus 19 237 500 eur.

Admin
Author: Admin

Next Post

Qantas objedná až 134 airbusů A321XLR a A220

Airbus byl vybrán australskou leteckou společností Qantas, aby dodal celkem 134 úzkotrupých letadel pro obnovu regionální flotily dopravce. Dne 16. prosince 2021 společnost Qantas oznámila, že zakoupí 20 airbusů A321XL a 20 airbusů A220-300, které budou první ze 134 objednaných. Smlouva bude dokončena nejpozději do konce června 2022. Jedná se o […]
© Airbus Media A321neo

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading