© Peugeot
Zákazníci značky Peugeot mají příležitost pořídit si model 208 nebo 2008 vybavený benzínovým motorem PureTech 100 za mimořádně výhodných podmínek. Skladový Peugeot 208 je nabízen za 369 000 Kč, SUV Peugeot 2008 pak za 459 000 Kč. Nabídka platí do vyprodání zásob, které jsou však v tuto chvíli stále velmi bohaté. Motor PureTech 100 bude nahrazen novou verzí od března 2026.
V rámci značky Peugeot je benzínový motor PureTech 100 dodáván výhradně do modelových řad 208 a 2008. Zde má však velmi silné zastoupení. U modelu 208 představuje 67 % prodaných vozů, u modelu 2008 pak 62 %. Tento motor bude v příštím roce nahrazen novým agregátem upraveným dle požadavků emisní normy Euro 6e bis. Stávající motor se s českým trhem loučí a nabízí poslední příležitost koupě za velmi atraktivní cenu. Peugeot 208 Style PureTech 100 S&S MAN6 je k dispozici za 369 000 Kč a Peugeot 2008 Style PureTech 100 S&S MAN6 za 459 000 Kč. Tyto ceny se vztahují pouze ke skladovým vozům a platí do vyprodání zásob.
Zákazníci, kteří se rozhodnou této nabídky využít, mají z čeho vybírat. Bohatá zásoba skladových vozů ve verzích Style a Allure zaručuje možnost zvolit konfiguraci dle přání a potřeb každého klienta i okamžité dodání vozidla. Tyto úrovně výbavy jsou v kategorii malých vozů velmi žádané. U Peugeotu 208 tvoří Style 60 % prodejů, u 2008 dominuje Allure se 77 %.
„V závěru letošního roku byl Peugeot na českém trhu mimořádně aktivní. Po úspěšné říjnové akci ‚7 dní Peugeot‘ následovaly další výhodné nabídky jak pro osobní, tak pro užitkové vozy, což se příznivě projevilo na prodejích. Výsledkem je, že se pro nás říjen a listopad staly prodejně nejúspěšnějšími měsíci letošního roku. V tomto duchu chceme tento rok zakončit a cenově zvýhodněné skladové vozy 208 a 2008 by nám v tom měly výrazně pomoci,“ říká Filip Lapka, obchodní ředitel značky Peugeot v ČR.
Modely 208 a 2008 vybavené novým benzínovým motorem PureTech 100 budou čeští zákazníci moci objednávat od výroby od března 2026, stále však zůstanou k dispozici pro objednání plně elektrické verze obou modelů, a především pak vozy s pohonem Hybrid 110 e-DCS6 nebo Hybrid 145 e-DCS6. Zájem o hybridní motorizace bez nutnosti dobíjení rychle roste. U modelu 208 se jedná zejména o slabší variantu o výkonu 110 k, kterou si pořídilo 20 % kupujících, u modelu 2008 převažuje verze o výkonu 145 k, která představuje 21 % motorového mixu. Popularita hybridu narůstá zejména díky úspornosti a efektivitě tohoto pohonu. Uživatelům ušetří více než 15 % paliva a emisí CO2. Je tak optimální volbou jak pro soukromé, ale i pro firemní klienty, kteří kladou důraz na provozní náklady.
O autorovi
