Nový elegantní most přes řeku Svitavu navrhnou architekti z Londýna

Admin

Brno získá nový most, jeho podoba vzejde z pera britského ateliéru William Matthews Associates. Odborná porota ho ze sedmi soutěžních návrhů vybrala na konci února a výsledky dnes na svém zasedání schválila Rada města Brna. Všechny návrhy soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna budou vystaveny na přelomu dubna a května v kavárně Industra, která je součástí areálu Zbrojovky.

Reklamy

Nový most pomůže jako elegantní spojení obou břehů řeky Svitavy hned dvakrát. Umožní další rozvoj lokality a zároveň se stane impulzem k proměně nábřeží s připravovaným poříčním parkem, který překlene. Podle autorů z architektonické kanceláře William Matthews Associates místo nabídne přírodní alternativu urbanizované krajiny a umožní jinak městem svázané řece si trochu oddechnout.

Návrh se snaží maximálně respektovat kulturní a přírodní priority místa, zároveň má být i zodpovědně hospodárný a udržitelný. Most, přibližně 30 metrů široký a 85 metrů dlouhý, bude připraven na příchod stoleté povodně. Celý projekt je tak nutné sladit s výstavbou XXI. a XXII. etapy brněnské ochrany před velkou vodou, které mají vzniknout do roku 2025 a spolu s plánovaným mostem jde o nutné podmínky proměny Zbrojovky v novou městskou čtvrť.

Most umožní přes Svitavu projet ve dvou pruzích veřejné hromadné dopravě a další dva nabídne řidičům automobilů. Na obou stranách přibydou samostatné oddělené cyklostezky i prostor pro pohyb pěších. Náklady projektu jsou odhadovány na více než 220 milionů korun.

V Brně se desítky let nepostavil nový most, je proto skvělé, že na jeho podobu byla vypsána architektonická soutěž. Oceňuji možnost výběru mezi sedmi velmi rozdílnými návrhy, kdy každý z týmů přistupoval k zadání úplně jinak,“ vyzdvihuje městský architekt Michal Sedláček. A jako člen odborné poroty doplňuje: „Při svém hodnocení jsme ocenili především štíhlou ocelovou konstrukci mostu a velkorysý povodňový park, rozšiřující nábřeží řeky do obou stran. Řešení je jednoduché, prostorově velkorysé, flexibilní, dostatečně prostupné pro různé druhy pohybu návštěvníků i velkým potenciálem plnit funkci biokoridoru.

Historicky lokalitu ovládal průmysl, jedna strana řeky patřila výrobě v brněnské Zbrojovce, ta druhá Motorárně Zetoru. Potenciál proměny nábřeží je proto pro město i jeho obyvatele velký – místo zanedbaných brownfieldů přibydou nové byty, kanceláře, služby i nová zeleň. Díky dlouhodobé spolupráci soukromého a veřejného sektoru navíc investoři pokryjí také část nákladů na veřejnou infrastrukturu.

Proměnu celé lokality i stabilizaci trasy budoucího mostu umožnila také aktualizace stávajícího územního plánu. Nad řekou se propojí vznikající ulice Nová Dukelská ze směru od Tomkova náměstí a Nová Šámalova od Zábrdovické ulice. Cílem bylo zajistit také co nejmenší zásah do hodnotných budov areálu Briessovy sladovny.

Vítězný ateliér stojí za oceňovanými projekty, jako je pěší most Tintagel Castle v severním Cornwallu nebo Canada Square Pavilion v londýnské čtvrti Canary Wharf. Podílí se také na projektu britské vysokorychlostní železnice na nádraží Euston.

Všechny soutěžní návrhy si veřejnost bude moci prohlédnout na výstavě v kavárně Industra v areálu Zbrojovky. Vernisáž za účasti vítězného týmu proběhne 20. dubna 2022 od 18 hodin.

  1. cena: William Matthews Associates Limited
  2. cena: P.P. Architects – PRIS
  3. cena: re:architekti studio s.r.o., Bridge Structures s.r.o.

Kam Brno

Admin
Author: Admin

Next Post

Delta, Air France-KLM mají zájem o většinový podíl v ITA

Americký letecký dopravce Delta Air Lines a francouzsko-nizozemská holdingová společnost Air France-KLM předložily vyjádření zájmu (EoI) italskému ministerstvu hospodářství o většinový podíl v novém italském státním vlajkovém přepravci Italia Trasporto Aereo, La . Repubblica , nahlášeno 10. března 2022. Aerolinky údajně podpořil nejmenovaný mezinárodní fond.  Společnost Italia Trasporto Aereo, známá také jako ITA Airways, […]
© Airbus

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading