Developer UDI Group staví pro logistického operátora WEDO nový Superhub u D1

Admin

Investice WEDO do překladiště včetně nejmodernější technologie dosáhne téměř půl miliardy korun, UDI Group investuje do celého skladového areálu u D1 miliardu.

Reklamy

Praha 20. dubna – Český logistický operátor WEDO investuje do zásadní modernizace a rozšíření své přepravní sítě, a to prostřednictvím nového centrálního překladiště zásilek a regionálního depa, které nyní staví mezinárodní developer UDI Group na 34. exitu D1 u Ostředku. Budova haly s téměř 9 000 m2 zastavěné plochy a dalšími 12 000 m2 venkovní manipulační plochy bude vybavena supermoderní technologií na automatické třídění zásilek. První zásilky by z nového překladiště měly k zákazníkům vyjíždět na jaře příštího roku.

„Nový superhub je hlavně investice do budoucnosti společnosti WEDO, protože plánujeme zvyšovat kapacitu a zároveň neslevit z požadavků na kvalitu služeb. Překladiště vybavíme moderní technologií, která zvládne roztřídit nejméně 10 000 zásilek za hodinu s téměř nulovou chybovostí, čímž se zařadí k logistické špičce v zemi,“ popisuje modernizaci logistické sítě Daniel Mareš, ředitel WEDO.

Výstavba centrálního překladiště, tzv. superhubu, je zásadním krokem WEDO ke zlepšení služeb a zvýšení přepravní kapacity sítě. Ta by se měla ihned zdvojnásobit. Na českém trhu se tento projekt zařadí mezi největší letošní investice v oboru.

Sázava Logistics Park u Ostředku, který je jedním z mála nyní vznikajících parků na D1, počítá kromě třídírny balíků pro WEDO se třemi dalšími halami. Celkem areál u Ostředku nabídne 50 000 m2 skladovacích ploch, UDI Group do jeho výstavby investuje celkem miliardu korun. S budoucími nájemci dalších hal ještě developer jedná. „Umístění areálu přímo na sjezdu z D1 jen 20 minut jízdy od Prahy předurčuje areál pro logistiku. Výhodou je především to, že kamiony nebudou nijak zatěžovat silnice nižších tříd,“ vysvětlila ředitelka komunikace UDI Group Marcela Fialková. Haly podle ní ale samozřejmě mohou sloužit také pro lehkou průmyslovou výrobu.

Významnou roli v rozhodování WEDO o superhubu hrála také poloha. „34. km D1 je pro balíkovou přepravní síť strategické místo a umožní společnosti WEDO přepravu podstatně zefektivnit,“ uvádí Daniel Mareš.

UDI Group aktuálně investuje do logistiky v Česku kolem 3,2 miliardy korun. Kromě čtyř hal u Ostředku v barvách UDI Group vzniká další areál se třemi halami s celkem 135 tisíci m2 skladovacích ploch u Přehýšova na D5. Dokončeny by měly být do konce příštího roku. I zde již developer s nájemci jedná. Většinu svých investic nicméně UDI Group směřuje kromě logistiky do kancelářských, komerčních a bytových projektů nejen v ČR, ale také v dalších zemích střední a východní Evropy.

„Tento rok bude pro rozvoj firmy zásadní. Plánujeme růst a s tím souvisí nejen investice do technologií, ale i mnoho dalších aktivit, abychom si byli jistí, že naši zaměstnanci mají výborné zázemí a společně tak dokážeme reagovat na zvyšující se zájem o doručovací služby i mimo obvyklou sezónní špičku,“ uvedl k letošním plánům Daniel Mareš.

WE|DO CZ je český logistický operátor, který v současnosti spolupracuje s 300 kurýry, více než 1000 výdejními místy Uloženka a provozuje 100 výdejních boxů v Česku i na Slovensku. Jeho dlouhodobou ambicí je maximálně přizpůsobit doručování zásilek zákazníkům a jejich potřebám. Vlastníkem společnosti jsou investiční skupiny PPF, EP Investments a Rockaway Capital.

UDI Group je středoevropský developer, který realizuje rezidenční, kancelářské i průmyslové projekty v ČR a dalších zemích střední Evropy. Zaměřuje se na komplexní projekty, které kombinují funkce. Staví tak skutečná města s nabídkou bydlení, zázemí pro práci i obchod. Aktuálně připravuje 15 projektů ve čtyřech evropských zemích, jejichž výnos v následujících pěti letech dosáhne 37 miliard korun.

Admin
Author: Admin

Next Post

Únos civilního letadla Ryanairu a proč se tak stalo? Jaký bude za to trest?

Doslovně únos civilního letadla společnosti Ryanair letící z Athén do Talinu, který byl úmyslně odkloněn do Minsku stíhačkou MIG-29 Běloruské armády s lživou informací, že na palubě má být bomba, aby se dostali ke kritikovy režimu přineslo nejenom problémy na 7 hodin pro cestující z letu, ale i doslovný únos […]
Ryanair

Discover more from Transport Minutes

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading